☆☆ひげ☆☆のブログ一覧

『　今年最後の・・・　』　ブログで記載したナットホールの精度？？と言うか、はまり具合が気になってしまい・・・

ＭＫＷでは気になるようなことは無く、違和感なく履き替えられるが、ＰＲＯＣＯＭＰでは履き替えにくい・・・以前、超自動後退でスタッドレスを購入した際も、『　締めにくいホイールですね！？　』　と言われた記憶が・・・。

・・・で、ちょっと試してみた。

手締めで４ピッチ、トルクレンチで締めこんで６ピッチ程度。袋ナットの半分程度かそれ以下！！

師匠も　『　フロントってロングボルト入れてたっけ？？　』　と来た！？

確かにロングハブボルトは入れていない！！
真剣にオフは行かないにしても仮に行ったら、もがいたりこじったりする場面も多くなる。
６ピッチ程度じゃハブボルトが最悪、折れることも予測できる・・・
実際、ワイドスペーサーを入れた車両で何台もボルトが折れたヤツを見たことはある。

思い出してみれば、前車は３５incタイヤ。友人も二人ほど３５incを履いていたし、友人と一緒に、ワイドスペーサーを一度、念のため交換。もう一度はノーマルのハブボルトも換えた覚えがある。

って事で急遽、ロングハブボルト入れることに！！


ボルトを打ちかえるためにキャリパーやローターを外しまくり・・・






左側は良かったけど右側は錆で固着しちゃって叩けど叩けど取れん！！エサをくれてようやく・・・






純正ボルトをたたき出し・・・






で、丸裸に！！　てか、塩カル？？・・・錆？？・・・






打ちかえボルト。右が純正、左がロングハブボルト






打ちかえ完了






固着しないようにモリブデンを添付してもらいこれで終了。


見えない箇所だけど、少しは安心できっかな！？
袋ナットも変える前より倍以上、締めこむ事が出来たんで脱落することは無いでしょう！！今までも、高速に乗る前だけは必ず増し締めはしてたんで、これはルーティンでこれからやって行こうかと・・・。

まぁ、ハブボルトはある意味、消耗品だし、ある程度走行距離が伸びてきたらまた換えれば良いし！！


これにて年内弄りは完全終了！！

チャンチャン！！