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年末月•••
最後のワンズ出勤です。

愛機の一部に使用しているオイルの 『 ペール缶 』 を貰って来ました。

庭でペールが必要となることから、HCで購入しようとしましたが、結構高価で空になったばかりのペール缶なんで助かります。

って、そんな事で出勤したんではありません。
本日、出勤したのは2箇所の施工。

1つ目はこれ














『 FET クイックリリーススペーサー 』
『 personal 』340mm


『 personal 』は、若い頃は高価過ぎて購入出来るシロモノであったが、『 personal 』は 『 NARDI 』 傘下になり 『 FET 』でも扱っているとの事。

導入するに当たり、エアバックが無くなる事から、任意保険会社に確認し大丈夫だったので導入しました。

施工後はこんなに感じ











標準ステアリングは380mm
『 personal 』 は340mm
約40mm小径になりましたねぇ。

2つ目はこれ





『 ATミッションクーラー 』
師匠とエアフィルターに如何に低温の空気を入れるか世間話しをしている中で、『 ATクーラーの方が良いんじゃね？ 』 となり、師匠の愛機で使っていた某レースメーカーのお宝を譲っもらい取り付けさせて頂きました。

普通は 『 エンジンオイルクーラー 』 を入れる事が多いですが、 『 ATクーラー 』 を入れるとは、中々の変態です。

今の時期は気温も低くなってきたんで、実感はわかりませんが、帰宅後 『 ATクーラー 』 を触った所、かなりの高温になっていましたねぇ〜

通常走行でATオイルは90℃を超えるらしく、オフロードレースになると150℃を超えるとの事。

まぁ、付けて損はないですね。
これで愛機は 『 FUEL クーラー 』と 『 ATクーラー 』 の2クーラー体制です。

これで年内終了ですねぇ！！

急激に寒くなってきしたかねぇカラー？！

年末が押し迫る中•••
師匠から 『 ひげさ〜ん！準備できたよぉ！！ 』
と連絡が来ました 笑

という事で、本日急遽ワンズへ出勤です！！