☆☆ひげ☆☆のブログ一覧

今日は天気が良いから・・・

年度末で疲れ切っていますが・・・

重い腰を上げて・・・

タイヤ交換しました・・・

２８５とは言え・・・やっぱ重い・・・




TE３７に替えるかな～・・・・



・・・・と、独り言を言いながら終了・・・



チャンチャン

先日・・・
我が愚息の卒業式があり・・・

親として最後のお勤めをしてきた・・・

いやぁ～それにしても・・・
よく通ったもんだ・・・
年間３００日は超えていただろうか・・・
選択した内容から春休みもGWも夏休みも無く・・・

食物を育て、生物を飼育し・・・
研究～実験を繰り返し・・・
微生物やら添加物やら・・・
人体に与える影響やら・・・

俺にはさっぱりわからん・・・

教授会に参加させられたり・・・
学会に参加させてもらったり・・・

恵まれた？？楽しんだ？？４年間だったようだ・・・

４月から社会人・・・

高校から都合７年間、学んできたことが少なからずも
役に立つかもしれない企業に就職できたから・・・
あとは自力で頑張ってくれ！！

これにて完全に親として両肩の荷を下ろすことができた・・・






って、ことで・・・
４月からはじけることができるが・・・

これがそうもいかないようで・・・

勤め先が６５歳まで雇用するという労働条件に大きく変化したことにより、
月給が驚くほど下がることが判明・・・

『　これどーすんだ？？？　』　状態・・・
一応、勤務先は名の通った大企業のカテゴリーだと思うが・・・
バイトのほうが手取りが良いんじゃないかと思えるほど・・・

かなりヤバい・・・
かといって、ゴマすりは性格上、絶対出来ん！！！

ちょっと、真剣にライフプランを立てなければ・・・


我が愛機ＦＪの弄り・・・
ただ今、ＨＫＳにデータ解析をしてもらっているが・・・
ＦＪのセンサー？？制御？？がかなり特殊すぎて・・・
初の大きな挫折になるかもしれないかも・・・

確かにＦＪでラリーレイドに参加している車両もあるが、俺がやろうとしている事をやっている車両は情報として今のところ無いように思えるし・・・

まぁ、俺は素人だからプロの職人さん達に任せるしか無いし・・・

気長に待とうかと・・・


どーなることやら・・・

俺のＦＪ・・・


チャンチャン

我が愚息も卒論研究の発表が終わり、卒論提出も終わり・・・

４月から入社する企業の事前研修も本格化し・・・
何故だか生意気にも今日からアメリカ研修へ・・・

ようやく親としての肩の荷が下りたような・・・



そんなこんなで・・・

今年の弄りは大物一本と決めてはいるものの・・・
中々スケジュールが決まらない・・・

いつもはピットの空き状況と・・・
師匠のやる気スイッチに任せているが・・・

今回は・・・
師匠のほかに師匠が師匠と呼ぶ・・・
神の手を持った匠が参加？？関わってくるので・・・
二人のスケジュールが合わないと進まない・・・

この匠がまた凄い方で４９系には馴染みが無いかもしれないが
パッセンジャー系には超有名なお方らしい・・・

そんなお方が我が愛機にＦＪに関わってくれるとは・・・
ありがたい・・・

おそらく完全にＣ１ランナーの如く二人の匠が乗り込み試走を重ね・・・
別物のＦＪに生まれ変わるかと・・・

すでに事前準備として、師匠からＨＫＳ本社に口利きをしてもらって１ＧＲのノーマルＥＣＵの解析やセンサー類を調べてもらっているようだし、バイパス用ハーネスの解析もやってもらっているみたいだから・・・もうちょっとで始まるのか？！


これが終われば、ほぼ最終型かな！？


てか、俺のＦＪはどうなっているの？？TRUST本社やHKS本社が動いてくれるって？？
師匠の人脈にはいつも恐れ入る・・・。



って、事で、それまでどーすっかって考え・・・
いままで検討中？？妄想中？？だったことを準備するか・・・

と、思っていた矢先、妄想中だった事を具現化した、あるお方がいらっしゃって・・・
リアル画像を拝見させてもらい・・・火が付き、とりあえずパーツを購入



それがこれ・・・







ボルト型ＬＥＤ　１.５ｗスポット
ホントは拡散が欲しかったんだけど中々なくて止む無くこれを購入・・・

これで現行よりＶｅｒ－Ｕｐしようかと・・・

他の細かいパーツは倉庫のお宝箱にある部材でなんとかなるっしょ！？
しっかし、このリード線は嫌なんだよなぁ～0.125とか0.5位しかないんじゃない？？
素線に傷を付けないようにせねば・・・


・・・で、すでに愛機はいくつかアンダーランプ化してありエレクトリックパレード・・・
宇宙船化してあるけど・・・



一つ目






ステップ横の腹下に





で、こーなって





二つ目





ここに付けて





こーなって





三つ目、これをＦバンパー角に





で、こーなって











Ｆサイドだけはスモール連動に敢えてしてありますが
腹下は別ＳＷで任意でＯＮ－ＯＦＦ仕様


こー見るとやっぱリアが寂しい・・・

トラック野郎一番星の如くホイール裏から照らすか・・・
宇宙船化した、あの方のようにタイヤ全体を照らすか・・・
楽しい悩みかな！？

まぁ、施工するにしてもこれから年度末決算に向けて鬼？？地獄？？の業務が
待っているんで４月以降か・・・

妄想？？検討？？を・・・温めるか・・・


って、やっぱ大物を・・・汗

チャンチャン


TRUST

http://www.trust-power.com/



HKS

http://www.hks-power.co.jp/

新年・・・

開け切りました・・・

毎年、年末始休暇明け早々の棚卸はキツイ！！
すでにパソコン見すぎ、書類書きすぎで目が・・・
充血しまくりで・・・

そんなこんなで・・・

今年もみんカラの軒下を借りたおれカラを・・・
自己マン全開でヤッテ逝きまっさ！！


まず一発目ということで・・・

先日から記載している・・・





V-POWERのショートインプレでも・・・

まぁ～はっきりとした違いは・・・

？？？かな？？？

でも晴れの日は、曇りや雨の日のレスポンスに近い気持ちの良い
加速！？繋がり！？フィールになったみたいで・・・。
曇りや雨の日も今までよりフィールに力強さが加わったような・・・

排気音！？

少し乾いた高音が出てきているような・・・

燃費！？

これは変わらない気がする・・・

加速感が力強くなったような気がするんで・・・
気持ち良すぎて踏んじゃうんだよねぇ～

しかし、明らかに違う現象が現れた・・・



それがこれ！！





そう、チェックランプの点灯するタイミング！！

V-POWERを入れる前は、10分も走れば点灯したけど
入れてからは・・・

30分走っても？？下手すりゃ点灯しない事もあるように・・・！？

何で？？

プロでもなけりゃ開発者じゃないし・・・
オタクでもないし・・・
原因を探るほど理論武装しないし・・・

何で？？

まぁ、O2センサーがV-POWERを感知して点かないんだろうけど？？
完全燃焼してるって事？？

まぁ良いか！！精神的にも点かない事は！！
V-POWER入れてから　『 Dレンジ 』 はほとんど使わず
『 ３～４レンジ 』　だけで面白く走れるようになったし！！

いずれ、このチェックランプも今年のイジリで点かなくなるだろうけど・・・

ガソリンは決まった！！しばらく　『　V-POWER　』　で逝きまっさ！！


さぁ、あとは今年のイジリも・・・大物１本に絞って・・・

『　あいつ、乗りもしねーのに、またイジルの！？　』　なんて言わないように！！
俺のFJですから！！　　笑


そんなこんな・・・

今年もよろしくお願いいたします・・・




チャンチャン

1年３６５日・・・

やっぱ年々早くなってきている気が・・・
今年の年末は例年になくバタバタと忙し過ぎで・・・
先日、ようやくスタッドレス交換と洗車ができましたした・・・

年末始休暇はどれくらい取れるのだろうか・・・


って、そんなこんなで２０１４年振り返りをしてみようかと・・・


まずはこれ！！





FWS化！！
これも妄想を重ねた逸品！！
仲間先行２台が居てくれたんで、師匠に　『　めんどくせぇ　』　と言われながら
やってもらいました！！

インストール直後は減衰力を　『　５　』　に設定してましたが仲良しカメラマンのNAOさんから
『　３　』　がと良さげと聞きダウンさせ、なかなか良い仕事をしてくれました！！
フロントスタビ取っ払いの挙動もようやく慣れてきて気分爽快です！！


次はこれ！！




Shell　V-power

これはイジリじゃないですね！？

いままでSUPER-MAGNUMだったんですが、かなり良いと聞き、入れはじめました。
あと３回くらい入れてみてからインプレでもしようかと思っています。
今のところかなり・・・です！！

今年のトピックはこんなもんかと！！
てか、相変わらず乗ってねーし！！

来年、２０１５年も大物一本に集中して激変を狙いまっさ！！


そうそう、なぜか今年、４名位方から問い合わせがあったんですが・・・

それがこれ！！





すでに２年ほど前に施工してあるんですが、リアデフブローバイタンクについて問い合わせが来ましたねぇ～！！

もともと、リアデフにはブローバイガスを逃がすためリア玉の左側に逆止弁が付いているんですが、
それがオフロードを走行することによって目詰まりして逆止弁が開かず、最悪デフ玉シールを破損してしまいデフオイルが漏れだす・・・と言う事になるようです。

それを起こさないために逆止弁を加工してデフ玉より上部へ延長耐圧ホースで逃がす・・・
施工方法です。
今更ながらやる施工方法ではなく知っている人は知っている？？オジサマ方は多くいらっしゃるようです。

ただ、ホーストップをあまり変な所へ仕舞い込むと思いのほかブローバイガスが出ますので
ベタベタにならないようにご注意あれ！！

てか、これをやっても定期的デフオイル交換は忘れずに！！

チャンチャン