☆☆ひげ☆☆のブログ一覧

新年・・・

開け切りました・・・

毎年、年末始休暇明け早々の棚卸はキツイ！！
すでにパソコン見すぎ、書類書きすぎで目が・・・
充血しまくりで・・・

そんなこんなで・・・

今年もみんカラの軒下を借りたおれカラを・・・
自己マン全開でヤッテ逝きまっさ！！


まず一発目ということで・・・

先日から記載している・・・





V-POWERのショートインプレでも・・・

まぁ～はっきりとした違いは・・・

？？？かな？？？

でも晴れの日は、曇りや雨の日のレスポンスに近い気持ちの良い
加速！？繋がり！？フィールになったみたいで・・・。
曇りや雨の日も今までよりフィールに力強さが加わったような・・・

排気音！？

少し乾いた高音が出てきているような・・・

燃費！？

これは変わらない気がする・・・

加速感が力強くなったような気がするんで・・・
気持ち良すぎて踏んじゃうんだよねぇ～

しかし、明らかに違う現象が現れた・・・



それがこれ！！





そう、チェックランプの点灯するタイミング！！

V-POWERを入れる前は、10分も走れば点灯したけど
入れてからは・・・

30分走っても？？下手すりゃ点灯しない事もあるように・・・！？

何で？？

プロでもなけりゃ開発者じゃないし・・・
オタクでもないし・・・
原因を探るほど理論武装しないし・・・

何で？？

まぁ、O2センサーがV-POWERを感知して点かないんだろうけど？？
完全燃焼してるって事？？

まぁ良いか！！精神的にも点かない事は！！
V-POWER入れてから　『 Dレンジ 』 はほとんど使わず
『 ３～４レンジ 』　だけで面白く走れるようになったし！！

いずれ、このチェックランプも今年のイジリで点かなくなるだろうけど・・・

ガソリンは決まった！！しばらく　『　V-POWER　』　で逝きまっさ！！


さぁ、あとは今年のイジリも・・・大物１本に絞って・・・

『　あいつ、乗りもしねーのに、またイジルの！？　』　なんて言わないように！！
俺のFJですから！！　　笑


そんなこんな・・・

今年もよろしくお願いいたします・・・




チャンチャン

1年３６５日・・・

やっぱ年々早くなってきている気が・・・
今年の年末は例年になくバタバタと忙し過ぎで・・・
先日、ようやくスタッドレス交換と洗車ができましたした・・・

年末始休暇はどれくらい取れるのだろうか・・・


って、そんなこんなで２０１４年振り返りをしてみようかと・・・


まずはこれ！！





FWS化！！
これも妄想を重ねた逸品！！
仲間先行２台が居てくれたんで、師匠に　『　めんどくせぇ　』　と言われながら
やってもらいました！！

インストール直後は減衰力を　『　５　』　に設定してましたが仲良しカメラマンのNAOさんから
『　３　』　がと良さげと聞きダウンさせ、なかなか良い仕事をしてくれました！！
フロントスタビ取っ払いの挙動もようやく慣れてきて気分爽快です！！


次はこれ！！




Shell　V-power

これはイジリじゃないですね！？

いままでSUPER-MAGNUMだったんですが、かなり良いと聞き、入れはじめました。
あと３回くらい入れてみてからインプレでもしようかと思っています。
今のところかなり・・・です！！

今年のトピックはこんなもんかと！！
てか、相変わらず乗ってねーし！！

来年、２０１５年も大物一本に集中して激変を狙いまっさ！！


そうそう、なぜか今年、４名位方から問い合わせがあったんですが・・・

それがこれ！！





すでに２年ほど前に施工してあるんですが、リアデフブローバイタンクについて問い合わせが来ましたねぇ～！！

もともと、リアデフにはブローバイガスを逃がすためリア玉の左側に逆止弁が付いているんですが、
それがオフロードを走行することによって目詰まりして逆止弁が開かず、最悪デフ玉シールを破損してしまいデフオイルが漏れだす・・・と言う事になるようです。

それを起こさないために逆止弁を加工してデフ玉より上部へ延長耐圧ホースで逃がす・・・
施工方法です。
今更ながらやる施工方法ではなく知っている人は知っている？？オジサマ方は多くいらっしゃるようです。

ただ、ホーストップをあまり変な所へ仕舞い込むと思いのほかブローバイガスが出ますので
ベタベタにならないようにご注意あれ！！

てか、これをやっても定期的デフオイル交換は忘れずに！！

チャンチャン

先日記載した・・・

V-powerを・・・

入れてみた・・・



ガソリン半分なんで・・・

SUPER-MAGNUMとチャンポンですけど・・・

どんなもんかねぇ～！？

本領発揮まではあと３回くらいは入れないと
わからんな・・・・

なんと無くエンジン音が静かになった気がするが・・・
あくまで気がする・・・


そんでもってついでにこれも便利そうなんで・・・
作ってみた・・・。





給油前にピッとやったらおしまい・・・

楽かも・・・



チャンチャン

最近、気になるワードに・・・

ブイパワー・・・なるものが・・・

そう、『 Shell V-Power 』 ハイオクガソリン



愛機FJはレギュラーガソリン仕様だけど洗浄効果や諸々エンジンに
やさしいと言う事からハイオクを入れている・・・

まぁ、レギュラーに色んな添加剤を入れること考えればリッター当りハイオクと
変わらなくなるし・・・

過日、間違えてレギュラー入れたら明らかにエンジンのレスポンスが違ったので
効果はそれなりにあるし・・・・

てことで、冒頭の 『 V-Power 』 というハイオクガソリンに・・・

かなり洗浄効果もあり、なかなかの優れものらしく、どーしたもんかと？？

入れている人！？いますかねぇ～！？

ちょっとしばらく入れてみますか？？

いやぁ～・・・

先日から記載していた・・・

友人の７６カスタム車両・・・

取材が有るって言うんで・・・

付き合って来ちゃいました！！




久々の晴天！！
気持ち良かった！！

天気まで国内初のリフトアップ車両を喜んでくれるとは・・・！？
取材中、友人のオーナーは終始、満面の笑みでした！！　　笑笑


まずは車両が汚れる前にチャッチャと足回りを撮影・・・





相変わらずの腹這い・・・！！！　　　爆


そんでもってのメインカットを撮るためにチャッチャとM谷へ移動して
サクっと軽くタイヤの動きが分かるポイントを探して・・・







てか、リーフってこんなに動いたっけ？？

リーフ車両を真近でみたのは久しぶりなんで覚えていない・・・


バネレートも重要だろうけど、やっぱシャックルが肝か？？？
師匠もシャックルには相当悩んだらしいから、これだけ動けば
渾身の出来栄えか・・・

師匠的にはリアリーフを1枚抜きたい顔をしていたけど・・・
友人はしばらくはこれで行きそうな気配・・・

これだけ滑らかに柔らかく動いて・・・
高速の移動もサルーンかーの如く乗り心地も良ければ言う事なしだね！！

さすがコニー＆シュリンク！！王道の出来あがりか・・・
７６ガソリン車で完璧にデータを取っただけはある！！
師匠の事だからショックゲージ使って完璧なまでに
バウンド側もリバウンド側もデータ取ってチューニングしたんだろうな・・・

恐れ入った！！

ONE'S DNA注入完了！！


嬉しくて調子こいちゃった友人！！





良い顔してる！！
つられて俺まで爆笑してしまった


これでようやく肩の荷が下りたかな・・・師匠
夏前からデータ取りや耐荷重計算書なんかも作ってたもんな・・・

派手さは無いが王道カスタムの出来上がり！！

詳細は来月辺りのLET'S GO ４WDで分かるかな？！
納車済の７６オーナーさん！！
納車待ちの７６オーナーさん！！

待ってて下さいね！！　　笑笑



さぁ～これでやっと俺の愛機FJの次のステージへ
力を全力で師匠に注いで貰いまっか！！

頭を抱えるか？？
いやいや師匠の事からルーティーンか・・・


今回、コデジの調子が悪くスマホで撮ったんで
悪しからず・・・



チャンチャン