☆☆ひげ☆☆のブログ一覧

今年・・・

イジリ初めの・・・

イジリ終わりで・・・

施工した・・・


FWS化・・・


早くも今年の目標も無く・・・
悶々とした日々を送っています！？



２月には都心には珍しく２週に亘る大雪に見舞われ・・・
仕事のリズムが狂い・・・

そのまま年度末突入・・・

棚卸に追われ・・・

新年度を迎え・・・

ボッ～っとした日々が・・・！？


そんな中、先日いつものようにガスメーターが半分を指していたんで
セルフスタンドへ行きガソリン満タン注入！！






ところが、しばらく走ると・・・

『　んんん？？　』　と違和感！？

エンジン回転が重い！？
鋭い加速感が全くない！？
パンチの利いたパワーが出ない！？

『　あれ～！？　』　となり、全く理由が分からず・・・
何気にスタンドの領収書を見れば・・・

『　ハイオク・・・　レギュラー・・・？？　アッ？？やっちまった！！　』　

ハイッ！！間違えてレギュラー入れてしまいました！！

ＦＪ納車後、半年くらいからレギュラーではなくハイオクを入れてたんですが
間違えてレギュラーを入れてしまったんで、走行フィールの歴然とした違いにビックリです！！


もともとレギュラー仕様だけどハイオクを入れてるとこれだけ違うんですね！？

って事は・・・

フルコン入れてハイオク仕様にしたら・・・
それこそ・・・

想像しただけで・・・


逝っちゃいます！！


・・・と面白い現象でした！！


チャンチャン

２０１４年・・・


弄り初めの・・・弄り納めですかね！？・・・汗
今年は車検もあるし・・・


今回もいつかはやって見たかったヤツ・・・


前脚改良・・・

フロントのダブルショック化！！



改良にあたり、サブタンク付のショックも頭をよぎったけど・・・
レーシングタイプのように見えるし・・・
だとすれば、メンテナンスや調律に時間がかかるだろうし！？

まぁ、師匠のことだからショックゲージを使ってメンテ＆調律で最高のパフォーマンスを提供してくれるかもしれないが・・・

ショック＆サスは消耗品だし、調べる限り工賃含めりゃ片手じゃ足りない？？
このパーツに大金はつぎ込めない・・・

師匠が開発に関わったＫＯＮＩも捨てがたい・・・
てか、捨てられない！！
コニー＆シュリンクは王道だし・・・
しっとり＆粘り腰の味付けは捨てがたい・・・

ってことで、Ｗショック化で行きました！！



・・・で、今回、サブショックに選んだのはこれ！！





『　ＲＡＮＣＨＯ　ＲＳ９０００ＸＬ　』



今回も先行車２台が居てくれたんで助かりました。

ＫＯＮＩの低圧ショックとＲＡＮＣＨＯの中圧ショックの組み合わせですね？！

今回、仕入れてもらったショックからなのか仕様が若干変わったのか、シャフトがブラッククロームメッキ　（　正式名称は忘れました　）　になっていました。
見た目、塩カルには強そうな！？


・・・で、施工に全部立ち会ったわけではないので・・・
施工途中の画像は改めてフォトギャラ＆整備手帳に掲載しようかと思いますが、



出来上がり画像はこれ！！





んんん～パーフェクト！！
当然、俺はニヤリ！！師匠はドヤ顔！！


師匠的にＦＪのＷショック化は３台目とは言えＦＪの構造上、かなりめんどくさいのか
嫌になったというか・・・　『　めんどくせねーなぁ！！　』　の連発！！

実際、このセリフを発する時は、非常に楽しんでいる証拠でテンション上がってました！！
まぁ、一週間ほど前にランクル１００のＷショック化をやったばかりらしいんで飽きたと言えば飽きたのか！？　　笑


引き取り後、早速、試乗・・・

今回、Ｗ化したことによりＦスタビは取っ払いました！！
フロントは操縦性に影響がでるんで敢えて取っ払いです！！
左右それぞれにちゃんとした働きをさせて変な挙動をさせたくないんで！！

走り出しすぐさまに挙動は違います。当たり前だけどスタビを外したんでロールは感じます。
しかし、ロールと言っても沈み込みも戻りもかなりゆっくりな挙動ですね！！
慣れればこちらの方が運転はしやすい・・・
回頭性は格段に上がっています。全く癖もなく素直に反応してくれています。

右タイヤでギャップに乗っても左側に全く影響はなし！！逆も当然同じ！！
轍にステアを取られることも全くないですね！！

これで首都高のギャップで飛んでしまうような事は無くなるかと！？
・・・んん？？もうそんなに飛ばさないか！？　　笑笑

ブレーキング時のノーズダイブもかなり改善されました。

このショックは減衰圧を調整できるタイプで、とりあえずそれほどオフにも行かない事から、９段階の　『　５　』　に設定してみました。

何となくちょっと硬いかな？？

おそらくオフにもソコソコ行く方は　『　２～３　』　辺りですかね！？
スタビの味付けが欲しけりゃ　『　７　』　辺りか・・・

２～３００ｋｍほど走り込めばオイルも馴染んでくるし各部も車両に馴染むと思うので、暫くは様子見しながら楽しんでいこうかと・・・

今年の自己満チューニングはこれにて終了？！

てか、早っ！！

残る大物はただひとつ！！

・・・頑張ろう！！


チャンチャン

入院します・・・



さらなる未知の世界へ・・・

先日・・・

女房が・・・

会社から帰宅するなり・・・


『　こんなのがあったから買ってきたよ！？　』　と

差し出された物が・・・




なんとこれ！？











トミカオリジナル？？ボクサーパンツ？？


おいおい！！

とりあえずFJクルーザーつけりゃって売れるってかぁ？？

って、買ってきてるから売れるのか！？

FJもここまでくりゃ末期？？　　　笑


って、よく見りゃ　L　サイズ・・・

ムリっしょ？？

俺は　XL　サイズ・・・

とりあえず履いてみましたが・・・

太ももで止まりました！！　　　　汗


残念！！

勝負パンツになりませんでした・・・


男は黙ってバタフライパンツ！！　　　笑笑


でもありがたく頂戴いたしました。


チャンチャン

新年・・・明けました・・・

早くも今日から出勤です・・・

例年、年末年始休暇明けの棚卸・・・
休みボケした身体にはかなりキツイ業務です・・・

かなりのスタートダッシュ・・・
この一週間がキツイ・・・

フゥゥゥ～


って、ことで、今年も自己満ブログを適当にやって逝きまっさぁ！！


年末はみん友の洗車番長さんに洗車を手伝ってもらって
綺麗に年越しができました！！






やっぱ広いエリアで二人がかりの洗車は早い！！
いつも自宅の狭いガレージでやってる時間の半分以下の時間で
ピカピカです！！

今年もきれいに乗り続けようかと・・・


そうそう、話は全く変わって・・・
と言うか、書き留めておこうかと・・・


先日、師匠にチューニングしてもらったヤツ・・・





『　FET KONI HEAVY TRACK&HEAVY TRACK RAID　ループ加工　』

これがびっくらこいた事に・・・

年末、チョー寒い早朝、出かけるとになりいつものように暖気運転をし、
水温・油温ともに50度くらいになったところで出発・・・

出発してすぐに　『　あれ！？後足？？変？？　』　って感じで
細かいピッチというか動きがいつもより固いんです！！

まぁ、数キロ走れば目的地なんで用件を済まして点検すればと思い
目的地に到着・・・

その間、細かいピッチングは出たまま・・・

昼過ぎには用事も済み・・・
自宅に向かい走り出したら・・・

細かいピッチングが無いんです！？

当然、頭の中は　『　？？　』　です・・・

・・・で、考えたら・・・
帰宅するときは気温もそこそこ上がっていたんで・・・
ショックアブソーバー内のオイル温度が上がったんです！！

早朝はオイル温度が低くて粘度は固い！？
昼間はオイル温度が高くて粘度は柔らかい！？

って事でした！！

チューニングしてもらった事によりショックの収縮動が完全ストレートになり
ちゃんと動いてくれてるんで分かったんだと思います。

以前、師匠に　『　足回りも暖気運転しなきゃダメだよ！！　』　と言われた意味が
分かった気がします・・・

思い出してみれば昔、モトクロッサーで調子こいて周回重ねたらショックがかなり熱くなってたもんなぁ～！！


・・・と、一応、覚書として書いておこう・・・


まぁ、こんな感じでこの一年、やって逝こうかと思っています。


今年もよろしくお願いします。


チャンチャン