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☆☆ひげ☆☆のブログ一覧

2014年07月28日 イイね!

失敗は成功のもと??

いつも・・・

不満や不都合・・・

違和感・・・を

師匠を交え世間話から・・・

イジリが始まり・・・

いつも・・・

すべてが満足いく形で・・・

実感できる結果を得ている・・・

まるで出来レースのように・・・

日に日にこれ以上のないFJが出来つつあるが・・・

たまには失敗した??イジリも掲載しとくかってことで!?


いやっ!!

失敗は成功の下と言う事で・・・


これ!!





ドアミラーの形状の宿命か、どうも窓全開にすると巻き込みが激しく
如何なものかとイライラが!?

この隙間を何とかせねばと思い色々と師匠を交え遊んでみて・・・
『 GTミラー造っちゃう?? 』 的な言葉まで出る始末!!  笑

師匠の事だから知り合いも多く本気でFRPやらカーボンやらで造りそうな勢い!!
それじゃあワンオフにしても高すぎてしまう・・・

じゃあ、どーすっかってことで、Aピラーで遊ぶことになりそうな気配!!





ここを何か改良できないかと考え中に師匠が 『 はっちゃけた!! 』 の一言で
近所の自動後退へ・・・

親父の財布にやさしいエーモンさんからこんな物が・・・





本来はボンネットに貼るやつらしい!!
マジ、こんなものまであるの的なヤツ!!
さすがエーモン!!

・・・で、こやつをAピラーに・・・
ハイッ、ドーン!!





ハイッ、ドーン!!





ハイッ、ドーン!!





・・・って、あまり大したことなく・・・
さりげなく貼って見ました。

立ち上がり寸法は10mm位なんでどんなもんかと試走へ・・・


・・・んんんん・・・・??
まぁ、取り付け前より40km/h辺りまではそこそこ風が入り込んでこないような気もするが
50km/h辺りを超えれば、今まで通り変わらず・・・
10mmじゃこんなもんか!?

言っておきますがエーモンさんが悪いわけではありません。本来の使い方してませんから!!
エーモンさんはエーモン ( 関東風には良い物 ) 売ってますよ!!   笑

と、まぁ~、たまには失敗もあるって事ですが、理屈は分かった!!
もう少しフィンの立った??大きい??ヤツを探せば効果はあるかもしれん!!

Aピラーそのものをカバーするようなヤツを探すか??
カナード的な物を探すか??
フェンダーモール的なヤツも使えそうか・・・

パッセンジャー系のチューニングパーツも視野に入れて探しましょう!!


たまには失敗編と言う事で・・・



チャンチャン


Posted at 2014/07/28 02:55:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | FJクルーザー | クルマ
2014年07月05日 イイね!

とうそうちゅー・・・


・・・いや!?

もうそうちゅー・・・なんです!?


7月・・・

勤務先の会社組織が大きく変わり・・・
人事異動やら、第一四半期棚卸やらで・・・

ドタバタで・・・
1か月前辺りからヘロヘロで・・・
この先、3か月くらいはゴタゴタに巻き込まれそうな・・・

老体にはかなりしんどいかも!?


愛機FJは相変わらずガレージオブジェ!?
1週間に一度の買い物車に・・・

超・・・贅沢な乗り方してるかも・・・・



そんな中でもどこをどう弄るか・・・

もうそうちゅうなんです!!


まずはここ!!





ドアミラーの形状のせいか窓全開にすると風の巻き込みが
ハンパ無く如何なものかといつもイライラ!!

3DバイザーのEGRジャパンにFJ用を造ってほしいtメッセしたがあまり良い
返事が無く・・・

前車120の時もお願いした・・・造ってもらえず・・・
しかし3年後辺りか製品化していたような・・・

そんな中、他車種にお乗りのみん友さんが、うまい具合にAピラーにそって
DIYでカッコ良さげなヤツを造っていました!!

暇になったら真似させてもらおうかと・・・


次はこれ!!





師匠に造ってもらったプレラン風ライトバー

単品ではかなりのお気に入りなんですが・・・
やっぱバンパー形状が、ボテッとし過ぎで・・・

師匠が言うようにバンパー取っ払いのプレランを造ってもらおうかと!?
補助ランプ4灯に台形状の配置・・・
これだけは外せないので・・・

絵心が無いしブッキーだから、うまくイメージが伝えられない・・・

師匠にセンスに任せるか!?


最後はこれ!!





心臓部に手を入れる・・・というか
やっぱ未体験ゾーンの頭脳部かな!?

しかし・・・・
これは当分先・・・かな!?

諭吉君もさることながら・・・
二人の師匠が出てくるからタイミングが難しい・・・


いやぁ~

もうそうちゅーは楽しい!!

あまり乗らんけど・・・



てか、その前に車検かぁ~!!


チャンチャン

Posted at 2014/07/05 03:41:32 | コメント(1) | トラックバック(0) | 雑記 | クルマ
2014年04月16日 イイね!

あれ??やっちまった!?

あれ??やっちまった!?今年・・・

イジリ初めの・・・

イジリ終わりで・・・

施工した・・・


FWS化・・・


早くも今年の目標も無く・・・
悶々とした日々を送っています!?



2月には都心には珍しく2週に亘る大雪に見舞われ・・・
仕事のリズムが狂い・・・

そのまま年度末突入・・・

棚卸に追われ・・・

新年度を迎え・・・

ボッ~っとした日々が・・・!?


そんな中、先日いつものようにガスメーターが半分を指していたんで
セルフスタンドへ行きガソリン満タン注入!!






ところが、しばらく走ると・・・

『 んんん?? 』 と違和感!?

エンジン回転が重い!?
鋭い加速感が全くない!?
パンチの利いたパワーが出ない!?

『 あれ~!? 』 となり、全く理由が分からず・・・
何気にスタンドの領収書を見れば・・・

『 ハイオク・・・ レギュラー・・・?? アッ??やっちまった!! 』 

ハイッ!!間違えてレギュラー入れてしまいました!!

FJ納車後、半年くらいからレギュラーではなくハイオクを入れてたんですが
間違えてレギュラーを入れてしまったんで、走行フィールの歴然とした違いにビックリです!!


もともとレギュラー仕様だけどハイオクを入れてるとこれだけ違うんですね!?

って事は・・・

フルコン入れてハイオク仕様にしたら・・・
それこそ・・・

想像しただけで・・・


逝っちゃいます!!


・・・と面白い現象でした!!


チャンチャン







Posted at 2014/04/16 04:30:16 | コメント(2) | トラックバック(0) | 雑記 | クルマ
2014年02月03日 イイね!

FWS・・・逝った!!

FWS・・・逝った!!
2014年・・・


弄り初めの・・・弄り納めですかね!?・・・汗
今年は車検もあるし・・・


今回もいつかはやって見たかったヤツ・・・


前脚改良・・・

フロントのダブルショック化!!



改良にあたり、サブタンク付のショックも頭をよぎったけど・・・
レーシングタイプのように見えるし・・・
だとすれば、メンテナンスや調律に時間がかかるだろうし!?

まぁ、師匠のことだからショックゲージを使ってメンテ&調律で最高のパフォーマンスを提供してくれるかもしれないが・・・

ショック&サスは消耗品だし、調べる限り工賃含めりゃ片手じゃ足りない??
このパーツに大金はつぎ込めない・・・

師匠が開発に関わったKONIも捨てがたい・・・
てか、捨てられない!!
コニー&シュリンクは王道だし・・・
しっとり&粘り腰の味付けは捨てがたい・・・

ってことで、Wショック化で行きました!!



・・・で、今回、サブショックに選んだのはこれ!!





『 RANCHO RS9000XL 』



今回も先行車2台が居てくれたんで助かりました。

KONIの低圧ショックとRANCHOの中圧ショックの組み合わせですね?!

今回、仕入れてもらったショックからなのか仕様が若干変わったのか、シャフトがブラッククロームメッキ ( 正式名称は忘れました ) になっていました。
見た目、塩カルには強そうな!?


・・・で、施工に全部立ち会ったわけではないので・・・
施工途中の画像は改めてフォトギャラ&整備手帳に掲載しようかと思いますが、



出来上がり画像はこれ!!





んんん~パーフェクト!!
当然、俺はニヤリ!!師匠はドヤ顔!!


師匠的にFJのWショック化は3台目とは言えFJの構造上、かなりめんどくさいのか
嫌になったというか・・・ 『 めんどくせねーなぁ!! 』 の連発!!

実際、このセリフを発する時は、非常に楽しんでいる証拠でテンション上がってました!!
まぁ、一週間ほど前にランクル100のWショック化をやったばかりらしいんで飽きたと言えば飽きたのか!?  笑


引き取り後、早速、試乗・・・

今回、W化したことによりFスタビは取っ払いました!!
フロントは操縦性に影響がでるんで敢えて取っ払いです!!
左右それぞれにちゃんとした働きをさせて変な挙動をさせたくないんで!!

走り出しすぐさまに挙動は違います。当たり前だけどスタビを外したんでロールは感じます。
しかし、ロールと言っても沈み込みも戻りもかなりゆっくりな挙動ですね!!
慣れればこちらの方が運転はしやすい・・・
回頭性は格段に上がっています。全く癖もなく素直に反応してくれています。

右タイヤでギャップに乗っても左側に全く影響はなし!!逆も当然同じ!!
轍にステアを取られることも全くないですね!!

これで首都高のギャップで飛んでしまうような事は無くなるかと!?
・・・んん??もうそんなに飛ばさないか!?  笑笑

ブレーキング時のノーズダイブもかなり改善されました。

このショックは減衰圧を調整できるタイプで、とりあえずそれほどオフにも行かない事から、9段階の 『 5 』 に設定してみました。

何となくちょっと硬いかな??

おそらくオフにもソコソコ行く方は 『 2~3 』 辺りですかね!?
スタビの味付けが欲しけりゃ 『 7 』 辺りか・・・

2~300kmほど走り込めばオイルも馴染んでくるし各部も車両に馴染むと思うので、暫くは様子見しながら楽しんでいこうかと・・・

今年の自己満チューニングはこれにて終了?!

てか、早っ!!

残る大物はただひとつ!!

・・・頑張ろう!!


チャンチャン
Posted at 2014/02/03 03:27:21 | コメント(1) | トラックバック(0) | FJクルーザー | クルマ
2014年01月30日 イイね!

ちょっと・・・


入院します・・・



さらなる未知の世界へ・・・


Posted at 2014/01/30 03:29:38 | コメント(2) | トラックバック(0) | FJクルーザー | クルマ

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イケイケドンドンの120PRADO6上げから シックなFJに乗り換えました。 今度はおしゃれなダートランナーを目指し 『 乗ったらすごいんです!! 』...
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