☆☆ひげ☆☆のブログ一覧

棚卸も無事終了し・・・
ちょっとヘロヘロな感じですが・・・



先週、世話になっている師匠とこんなメールのやり取りが・・・

師匠　 『 ひげさ～ん！！　最近、リクエストが多いから、店休んで走りに　　　行くよ！！ 』

ひげ　 『 りょ～か～い！！ 何か持っていく物ある？？ 』

師匠　 『 飯とか作らないから自分の昼飯・飲み物・・・それとバックヤード・・・イス！！ 』

ひげ　 『 ぶ・らじゃ～！！ 』


・・・と、FJ泥遊び・・・デビューです！！

どうやら、店に来るお客さんや師匠が昔から一緒に走っている、お仲間さんに声掛け
したみたいで・・・。

みんな・・・うまい人ばっかりなんだよなぁ～
車・・・傷めつける様な事・・・しないし・・・


てか・・・俺・・・・

主治医から 『 泥遊び・・・NG！！やったら首にプレート入れるよ！！ 』 って・・・
言われてた・・・・。

ネックガードして・・・

首にやさしい走り方でも師匠に教えてもらおうかな・・・・


こんなことや・・・





こんなふうに・・・・





ならないように・・・


アドレナリンを抑えて・・・出さないように・・・
冷静に・・・走ってきますかぁ～！？

軽く泥パックしてきます！！



注

車両は前車１２０PRADOです・・・悪しからず・・・

またまた気になるパーツがありまして・・・・

トップ画像は前車１２０PRADOのAピラーに取り付けていた
多連メーター群！！

インマニ計で針があまり振れないように丁寧なアクセルワークを
心掛け・・・・

油圧計でオイル量の確認やポンプの確認をし・・・・

油温計で温度管理をし上がれば少し落ち着いた走りを意識し・・・

電圧計でバッテリー管理を・・・・
チャージの目安にし・・・・

そこそこ役に立ってました。



FJにも取り付けをしようと思い、すでに購入しているものの・・・
フロントの視界が思いのほか悪い・・・。

FJに乗るようになってからパッセンジャー系のパーツも見るようになり・・・

トラストからこんな良いものが・・・


これ





トラスト　インテリジェントインフォメーター　タッチ

なかなかすぐれもの！！

適合表をみると・・・・・

FJは・・・・・無い・・・・


でも同じエンジンを載せてる２１５サーフは・・・・ある・・・・・



もしかして・・・・・イケる・・・・！？


人柱・・・・


OBDⅡ端子に挿入・・・・

車両とはやり取りしているが・・・・
アクセスエラー！！

トヨタだけでもアクセス方式が４タイプあるが、すべてエラー！！


撃沈です・・・・　涙

トラストに確認したら・・・

『 それだけやってもらってダメならやはり残念ですがNGです・・・ 』　だって・・・


しかし、絶対、取り付けしたいパーツ！！

いつもお世話になっている師匠に・・・
トラストやエッチケーエスにも古くからの知り合いがいるらしいので口利きを
してもらい・・・・

師匠のコンピューター系の師匠にもお願いしてもらい・・・

あとは期待に・・・



トラストさ～ん！！

FJ乗りでもこういうパーツを付けたい輩が、ここに一人いま～すぅ！！　　笑

次のVerUpで対応させてくださいなぁ！！　　願願願願願

この記事は、初品検査「ルーフスポイラー ＦＪクルーザー」について書いています。


気づくのが・・・ちょっと遅いですけど・・・

出ましたねぇ～！！

これ、ちょっと気になっていたんです・・・・。

FJのルーフデザイン！？リアエンドがスラントしてるのもカッコ良いんですが・・・
やっぱ個人的にはビシッと止めたい！！

と、言ってもGTウイングを付ける訳にもいかんし・・・・
先日、みん友さんが紹介していたドルフィンダミーアンテナをルーフエンドに
５～６個付けてアクセントをつけるか悩んでいました。


・・・で、これ！！









先日のFJファンミーティングでは現物が間に合わず・・・
まだ見れてない！！

来月のRVパーツショーには間違いなく現地にあるだろうから・・・
見に行くかぁ？？

値段もそこそこ手頃感があるし・・・

いつも世話になっている師匠も手伝いに行くかもしれんし・・・
パーツショーで決断かぁ～！？

先日、取り付けたブローバイキャッチタンクの効果というか・・・
本当にフリクションロスが軽減されたのか・・・
気になっていたところ・・・・

瞬間燃費計の数値が今までより良い数値を表すようになり・・・

『　まじぃ？？　』　って事で燃費を計って見ることに・・・




取り付け前は大体　『　５ｋｍ/ｌ　』　前後
取り付け後の昨日の燃費で　『　７ｋｍ/ｌ　』　弱・・・

やっぱ良くなっている・・・

確かに１週間に1度しか乗らないし、それもチョイ乗り専門・・・
まぁ、こんなもんだろう！？

しかし、明らかに走行フィールは違う。
巡航速度までの到達時間は早いし、パーシャル走行に入ってからは
アクセル操作は一定だし・・・。アクセルが軽くなって・・・。
追い抜きのレスポンスはかなり良い。

燃費を気にする車ではないので、あくまで副産物として捉えるだけで良いかな？？



そうそう先日、もびのFJファンミーティングでお友達になったM君！！




ちょくちょく顔合わせるようになり・・・

何か弄るみたいで・・・
相談に来てました・・・
こっちも楽しみですね！？

先日、取り付けをおこなった 『 オイルキャッチタンク　』 改め
『 スリーポートブローバイタンク 』 のショートインプレでも書き込んで見ようかと・・・
体感できた事だけ記録簿的に・・・







一つ目

巡航速度までの到達時間がかなり短くなりましたねぇ～！？
取り付けた以降、免許を取得してまだ1年未満の息子が運転した際、
スピードが出すぎてしまう・・・というか乱暴になったような気がして
注意したところ・・・

『 出してねーし！！なんか、アクセル軽くなったんだけど？？何した？？ 』　と
逆切れ気味！！

確かにゼロスタートで５～６０km/hに達するまでかなり早い。
これがフリクションロスが無くなったと言うことか・・・。

二つ目

ＡＴの可変ショックが無くなったと言うか小さくなった・・・。
それこそ乱暴に走れば可変ショックはかなりあるものの
至って普通に走れば若干気づく程度まで小さくなった。

三つ目

パーシャル走行が楽になった！？
アクセルを足しもせず引きもせず・・・ホント、一定の踏み込みでＯＫ！！
こりゃ、楽だ！！何のストレスも無い！！

四つ目

最終的にはまだわからないけど、瞬間燃費が良くなってる！？
ＯＢＤⅡ端子からユピテルのレーダー探知を取り出しているが、
その瞬間燃費計が取り付ける前は 『 ４～５km/l　』 位を表示していたが
取り付けた以降　『　８～９km/l　』　を表示するようになった。
しばらく様子見をしないと最終的は分からないが・・・。
たぶん、そんなに変わらないかも・・・。


やっぱ、すべてにおいてフリクションロスが低減されたと言う事なのか・・・
負圧って百害あって一利なしと言う事なのか・・・


しかし、調律って毒ですよねぇ～！？
すぐに慣れちゃうんです！！
折角、受けた恩恵なのに良くなって当たり前になってしまい・・・



そうそう、いつもお邪魔しているショップの談話スペースにこんな張り紙が・・・





最後の注意書が・・・

ホント、調律中毒かも・・・


自己責任で・・・・・