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９ｍｍです・・・・

９ｍｍなんです・・・

たかが９ｍｍ・・・されど９ｍｍ・・・

フロント弄っちゃいました。

もう少し、走行距離を伸ばしてから入れようと思ったんですが、
入れちゃいました。

我が愛機のスタイルは見ての通り、ホッドロッド系のスタイルなんですが、
これはこれで自分的に好きなスタイルなんです！！

学生の頃、３３０系や４３０系のセドグロのホッドロッドが流行り、カマロのホッドロッドスタイルに
憧れていた時代がありました！！

愛機FJはスペアタイヤをブラケットごと取っ払いしてるんで、これだけでも４０㎏近くリアが
軽くなってるんで、よりフロントへヴィでホッドロッドスタイルがキツイカモしれません。

・・・で、いずれフロントを少しだけ上げようと思っていたんです。


で、入れたのがこれ！！





９ｍｍフロントショックマウントスペーサー

たった９ｍｍなんですが、１回目の交差点で威力発揮してくれました！！
頭の回頭性が格段に良く、早く頭が入ってくれるんです！！

びっくりです！！

たかが９ｍｍ・・・されど９ｍｍ・・・なんです！！

スタイル的にもそれほど変わることなく、運転だけ楽になりました。


９ｍｍ以外には





画像、右下が６ｍｍ
画像、左下が９ｍｍ
画像、上が９+６で１５ｍｍ

と組み合わせ自由。
入れ方によっては２５ｍｍまで対応できるらしいです。

他の方が６ｍｍ入れている方がいらっしゃいますが、９ｍｍに入れなおすとか！？
先日、入れた方は１５ｍｍを入れたとか！？

それぞれ感じ方で入れていけば良いかも！？

自分的にはフロントをあまりあげて平行にはしたくない・・・
若干、フロントへヴィのほうが接地感が出て運転はしやすい・・・

とりあえず９ｍｍで・・・遊ぼうかと！？


あとはリアラテをどっすかなぁ～！？

2010年11月、東京からプラド乗りの二人のオッサンと若者がFJの試乗会のため・・・

愛知まで逝ったそうな・・・・。







試乗会を終えた二人はその後・・・

妄想と現実と・・・

悪魔と天使と・・・

葛藤とあきらめと・・・

プラドとFJと・・・

頭の中がグチャグチャと・・・

苦しむ日々が続いたそうな・・・



それから１年と５ヶ月・・・・

何と言う事でしょう！！

二人ともFJ乗りになったそうな・・・・！！


と言う事で、初のツーショットです！！

帰りは自宅付近までの短いランデブー！！


やっぱ良いね！！



４月２２日のイベントはこの２台で参戦！！
ブースに入ります！！

先日、友達の○君から・・・

『　今、レッツゴーの○チャン来てるよ！！写真撮ってる・・・これから企画編集会議だって！！来ればぁ！？　』　って、ハトが飛んできました。

自分の用事を済ませ、手ぶらもなんなんで差し入れ持ってひとっ走り・・・。

現着すれば、カメラマンの○さんと編集長の○チャンが、車の下にもぐり写真をバシャバシャと・・・。
一通り撮り終え・・・、今度は、対談！？話し合いが始まり・・・。

裏場面を見ながら・・・裏方を拝見させてもらいました。
何やら、新しい企画が始まるとか・・・。


休憩に入り、差し入れをパクツキながら過日、開催されたデリカミーティングの話を聞き・・・、
話の流れで 『 FJミーティング 』 はどんなもんかと・・・。

○チャンから　『　ひげさんも来ちゃいなよ！！ 』 　と、うれしいお誘い！！
じゃあ、頑張って参加させてもらおうかと！？

月末に近い日曜日・・・
ぶっちゃけキツイかも？？
FJ乗りの友人からも誘われてるし・・・
頑張りますかぁ～！？


結構な台数になる？？

20歳代の頃、それこそ毎週のようにランサーやパジェロで・・・・
ガソリン満タンにして帰りのガソリンだけを残し・・・
林道を走りに行っていた・・・・

その時 『 こういうのがあったら良いなぁ～！？ 』 って思っていた・・・。
それからずーっと思い、妄想してたかなぁ～！？

・・・で、半世紀に届く年齢になりようやく実現？？した？？

先日、ＩＰＦ８１７バックランプにＬＥＤを仕込んで実験君をしたヤツ！！



それをこういう風に・・・





シャシーにステーを取り付けて・・・アンダーランプに！！

もう、そうそう夜間走行はしませんが、足元を見たい時があるんです・・・。
ちょっとしたときに・・・。
かなり見えるようになりました。


こんな感じ・・・





・・・ヤバいです！！
自分でやっといてかなり逝っちゃいました！！
雪道じゃかなり乱反射しちゃうかも！？


後ろから見ると・・・





こりゃ、公道じゃ無理かなぁ～？？
山道オンリーかなぁ～？？

２０数年・・・抱いていた妄想・・・

これにて完了！！




PS

爆爆菌さん・・・

これに化けましたぁ～！！　　爆

先日、重い腰を上げて・・・意を決して・・・
タイヤ交換しました。

ホント、年々億劫というか、体力がないというか・・・
交通事故にあってから、ぶっちゃけキツイです。

まぁ、前車１２０の時は３５タイヤでしたから・・・
２８５は軽いほうかな！？

・・・で、やっぱホイールが黒に戻ったんで・・・
締りましたねぇ！！・・・と自己マン！！



で、今回、タイヤ交換に合わせてプチカスタムを施しました。
純正ホイールナットって21でしたっけ？？19でしたっけ？？

それを 『 17 』 に変更しました。

最近のホイールっておしゃれになりすぎてかなりナット穴が奥まっていたり
小さかったりで、インパクトなんか使おうものなら肉薄タイプを使っても
抜けなくなってしまう事ってないですか？？

自分的には結構あったんで、友人と話しているとき、『 17 』 を使っている話を聞き
特に問題なしと言う事なので、今回ためしに入れてみました。

ナット重量もそこそこ軽くなったんでバネ上荷重で換算すれば数キロ軽くなったかと！？
軽量化するなら、マグナットでしょうが、競技じゃないし割れますからね！？　　笑

この辺は自己責任というやつです。


そうそう、ちょっと気になっていたことを・・・。

スタッドレスの間、街中を走っているとき、細かいピッチギャップはそうでもないんですが、
大きなうねり的なギャップを超えた際、いやな・・・オツリ的な・・・変な揺れを感じていたんです。
相談したら、『 タイヤのゴム、ブロックの捻じれじゃね？？ 』 って言われて・・・

MTに変えて同じ道を同じ速度で走ったら・・・
一切、無くなって・・・快適に！！

これ、自分的にはびっくりです！！
スタッドレスって柔らかいのは知ってますがブロックの捻じれまで気づいたと言うか・・・
感じたことがなくて・・・

足回りの補正がばっちりっていうことですかねぇ～！？

さぁ～これで来月のイベントまで・・・

参加できるよう・・・

仕事頑張りますかぁ～？？



注

TOP画像は先日、宣材に使うためにプロカメラマンに撮っていただいた画像です。
悪しからず・・・。