ちょっとマテ（大汗）

高額所得者からの増税や贅沢品の増税とかなら話はわかりますが・・・

首都高って普通に生活道路じゃないですか。

もっとできることあんだろ！！って思っちゃいました。

ねえ(´Д` )
料金が上がるのか下がるのか見当がつきません。

これ、上手く行ったら他の高速道路にも適用されそうです。

この距離制はちょっと前から言われてましたが、ここへ来て混乱状態をイイ事に出して来たかんじですね(´Д` )

喜喜sama!

役人は、国民からどう『金』を徴収するか！
しか考えていませんなぁ～

その『金』で、まんま食べてるので、
お金を稼ぐ大変さや、経営の苦労など、
これっぽちも分っていらっしゃらないようで…

本来、いかに税金を安く抑え国家を経営していくかに、
エネルギーを注がねばならないのに…

徴収や税金を増やすだけなんて、
知恵の欠片も使ってませんなぁ～
↑
コレじゃ～誰でも出来るわい！
(ﾟｰﾟ;!-bay

こんな簡単に決まる所も恐ろしいです。

民営化した筈の国営企業ばかりの日本ですね。

半官半民と言う言葉がありますが、
官官官官ですか。
踏み切りみたいだ(´Д` )

あれあれ・・・・・
ドジョー内閣って・・・・

いろんなものがこんにちは・・・・する内閣？？？

今までに、あれこれ言っていた事が、全部ひっくりかえったあ・・・
あきれる（　ﾟ Дﾟ）

そ、巨人の星のちゃぶ台総理です(´Д` )

困りました(´Д` )

距離制になると、近距離では安く長距離では高くなりますね。

まあ、利用の実態に合わせてというのが大義名分ですけど、実際には、増収目的でしょう。

まだ詳しく見てないので分かりませんが、高くなるでしょうね。

大阪もなるカモ(ｰｰ;)

おはようございます。

距離制ですか‼

首都高が、だんだん遠くなります。

どもです(^^)

距離です。

こうなったら4号線の3車線化を進めて、
銀座まで伸ばしましょ(^^)

正直 年中混み過ぎなのでいざと言うときに役に立ちませんし、料金上げて(車が減って)流れが良くなれば高速道路として機能するようになり、「時間をお金で買える」ようになって良いのでは..とか、少し思います
慢性渋滞では安くても意味無いと思うし...増収したら道路整備をちゃんとして欲しいですね

確かに高くなれば空きますね^^;

一般道は最悪になりますね。


値上げも良し？？

韓国を支援するために
国民から金を巻き上げないとダメなのです（笑

ETCで500～900円の変動、
ETCナシだと900円固定のようです。。。

やっぱりそーなんですね^^;
昨今激しいですね。

料金はそんなですね。
値上げですね(´Д` )

阪高は一時期導入の話が出ていましたが、今は部分的にETCとの組み合わせで導入区間があります。多分首都高導入後、東に習えのつもりなんでしょう。。。

マジですか、既に(´Д` )

みんな同じくですかね。

困りました。