喜喜のブログ一覧

そんな訳はありません。
失礼注文しておいたCDが届きましてその１枚が
シナトラベストです。

「なんだ！古臭いな！」
と、お怒りもごもっともですが、
NYヤンキースがHOMEで勝利いたしますと、
彼の「ニューヨークニューヨーク」が流れます。
ワールドシリーズでも、
QUEENの「ウィーアーザチャンピオン」の
すぐ後に流れておりました。

そんなゴジラもNYを離れそうなので、
この歌が聴きたく注文しておいたのです。

それにしましてもシナトラの音楽は雄大で
スケールがでかいです。
こんな世知辛い世の中にいると
羨ましいくらいリッチですよ。

きっとムーブにのって聴きながら都内を移動していると、
キャデラックに乗ってNY辺りを走っているような感じに
なるでしょうか？？

で、オーディオ的には
この太い男性ヴォーカルは、
中低域をしっかり鳴らしてやらないと
楽しめません。

ビックバンドを従えて歌っておりますので
その雰囲気の再生も
難しいでしょうか。

早くムーブにインストールしないといけませんね。
是非これで「ニューヨークニューヨーク」
を聴いてみたいモンです。

ど～もです！
昔はHiFiと言えばナカミチでした。
そのナカミチさん今はやっているのかさえ分かりませんが・・・

この画像はTD-500というカセットチューナーで、
先日ひょんな事から譲り受けることになりました。
但し残念ながら電源は入るものの動作不良です。
とは言えコレほどの美しい造形をしたカーステを
捨てるには惜しいので
記念に保管しておこうと思っています。

ナカミチと言えば僕も以前TD-700Cというモデルを使っておりました。
18年程前ですか。
当時乗っていたユーノスロードスターに、
サウンドテック高橋電機さんでインストールしていただいたのがそれになります。
スピーカーはMAGNATの１７ｃｍ同軸３WAY、
そしてアンプはADSのPQ20でした。
そうそう、CDチェンジャーもありまして、
ALPINE　JUBAの5959というやつを使っておりました。

前方定位やデットニングなんて言葉も無かった頃
既に高橋電機でインストールされた僕のユーノスロードスターは
足元に見事にスラントされた同軸３WAYによって
ルームミラー付近でヴォーカルが歌っておりましたね。

素人とプロのインストール技術の差をまざまざと見せ付けられた
瞬間でした。
ココから僕のカーオーディオ趣味のSWICHが入ったような気がします。

ど～もです！
画像は昨日も書きました
友人のGOLF３ワゴンのオーディオです。

システムは
HU：ALPINE　9815　CDチューナー
AMP：ROCKFORD　PUNCH　200a4
フロントSP：NAKAMICHI　SP5200　（VIFA　13cm2WAY）
リアSP：純正
ﾈｯﾄﾜｰｸ：自作ｵﾘｼﾞﾅﾙﾊﾟｯｼﾌﾞﾈｯﾄﾜｰｸ
SW：イクリプス　25cm(アンプ内臓）
と言う具合です。

オーナーの音楽の趣味がシンフォニー～へヴィーメタル
と言うことと、リアでも音楽が聴きたいという事で、
フロント２WAY+リアフルレンジ+SWという
フルシステムを組みました。

ALPINEの9815は３WAYマルチも可能ですが、
リアSPを使うので、フロント+リア+SWつまりは２WAYモードでの
使用になります。
それでもフロントSPは２WAYをマルチで鳴らしたかったので、
ヘッドユニットのフロント出力を４ｃｈに分岐し、
4chアンプでTWとMIDをマルチ化しています。
このときTWのハイパスﾈｯﾄﾜｰｸはｵﾘｼﾞﾅﾙで作成いたしました。

で、まあこの車の大変なところは昨日も書きましたが、
ドアバッフル作成ではないでしょうかね。
純正は鉄板にSPが装着されていないので、
型を取りながらの複雑なバッフルの作成でした。

それからこの車の場合窓落ち故障が多発するので、
あえてサービスホールは塞がず、
ドアトリムの防振と、
MIDの再生周波数を100Hz以上
と言うことでドア鳴きを解決いたしました。

と、まあこんな具合です。

出てきた音は音離れ良く中低域がガッチリした
狙い通りの音色でした。
このカーボンケブラーのVIFAのミッドレンジは
滑らかでイイユニットですね。
特にタイムアライメントは掛けておりませんが、
ルームミラー付近にVOCALが
定位しイイ感じで鳴っています。

ど～もです！
いや～外車が売れないようで、
先月の外車全体での新車販売台数は、
プリウス1車種の半分程度だったようですね。

確かに燃費や価格の問題で、
敬遠されがちだとは思いますが、
ココまで売れないのもちょっと極端かもしれません。

そんな中とあるドイツ車ばかり並ぶカラフルな中古車や
さんの前を通りますと、
目にも鮮やかな真っ赤のVWポロオープンエアー（キャンバストッ）
が並んでおりました。

ドイツ車で赤というのは、
あまりに目立ちすぎですが、
ポロのサイズで真っ赤でキャンバストップ
と言うのは僕の中では大有りです！

車を脇に停めプライスボードを見てみると
8年落ちの5.9万キロ走行、
車検が1.3年ほど付いて
乗り出し41万円で行けちゃうではないですか！

いや～参った！
う～ん参った。

20年前に乗っていたユーノスロードスターや
妹が5年前まで乗っていたフェスティヴァキャンバストップ
の開放感たるや、
それはもう楽しいモンで、
このポロを買って乗っている生活が、
脳裏にまるでショートフィルムのように
映し出されて来たのでしたよ！

と、帰宅して冷静になって、
中古車情報をみてみますと、
ポロのオープンエアーってかなり安いですね。
と、言いますか外車中古車全体的に物凄い事になっています！

燃費や使い勝手ばかりを求めた結果、
それこそ色の無い無味無臭な家電製品になった
国産車を見ていると
これら中古外車のある生活の
なんと豊かなことか！
思わず想像してしまうのでした。
ああ・・・

ところで画像は友人のGOLF3ワゴンの
ドア内部です。
2年前にオーディオインストールを
致しました。

ドア鉄板に純正はスピーカーが付いていないので、
ワンオフでバッフルを作成し、
装着いたしました。
ユニットはVIFAのケブラーコーンで、
日本ではナカミチSP5200として売っておりました。

ど～もです！
今日は小春日和でしたので、
例の１３ｃｍフルレンジユニットを装着する為の
バッフルを作成しておりました。

木材は１５ｍｍのシナベニアを使い、
スピーカーとバッフルの固定は
鬼目ナットを使うという仕様です。

画像は防水？？塗装をして乾かしているところです。

まあそれほどキレイな加工とは行きませんが、
きちんと機能すればOKですので、
これでイイとしますか。

バッフルの材質ですが、
僕は昔からシナやラワンのベニアを使います。
理由は響きがイイ事と強度があるからです。
ただし、木ネジが使えなかったり、
バリが出やすく加工が難しかったりするので、
MDFも考えましたが、
今回もシナにしてみました。

まあそれにしましても時間がかかる事。
鬼目ナットは中国製なで、芯が出ていなかったり
とてこずり」ましたが
まあ何とかなりそうですよ。

早く音を出したいですね。