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3気筒1LのUP MOVE。


3気筒1Lターボのポロハイライン。


こちらは月末発売されるポロRラインの1.5L4気筒ターボ（150ps）(^^)




今日VWディーラーとルノーディーラーに行き、ポロハイライン（95ps）、UP MOVE（75ps） 、ルノートゥィンゴキャンバストップ（90ps）、トゥィンゴゼンマニュアル（71ps）に試乗してきました。

奇しくもどれも3気筒エンジン。
VWはそのネガを精一杯抑え込む躾の良さ、ティンゴはそのネガを車のキャラクターとして楽しませるラテンな雰囲気と言う、カルチャーの違いが楽しめました。

ポロはエンジンが控えめな分、シャシー性能が堪能出来るいぶし銀の味わいでしたが、Rラインの1.5Lターボ（150ps）が、多分相当面白いのだろうなと言う感じでした。

一方トゥィンゴはファニーな内外装ながら、不器用なくらいの高い剛性感に、リアから流れる3気筒のNHVグルーブにココロ弾んで、乗れば風景全てが非日常にキラキラと楽しく。

トゥィンゴゼンのマニュアルも手漕ぎ感が堪らく楽しいけど、細いトルクはKP61の様で、コレGT（109ps）ならマニュアルは最高でしょう。

UPは高い居住性と安定のシャシー性能ですが、とても控えめな動力性能にそれ程ときめかず。
GTIなら違うでしょうが、2ドアの使い勝手はどうなのか？と言ったところ。
屋根開きか普通のUPにもマニュアルが欲しい。

と言う訳で比日乗ならルノートゥィンゴでしょうか。
乗ると何かワクワクする未来が待っていそうな世界があります。

などと好き勝手書きましたが、何処でだいふくを下取りにお見積もりを作って頂いても、かなり褒めて頂き、9年落ちでもそれなりに査定が付く事に驚きと、又勿体無いなぁと思いなが帰路を走ってまいりました。

どうしますかねぇ^^;