喜喜のブログ一覧

近所のハードオフにJBLの20cmフルレンジがジャンクで売っておりました。

憧れのLE8Tです(^^)

エッジは綺麗に取られておりまして、レストアにはイイかもです^^;

が、この値段はスゴイです(´Д` )
買えません。

デモ、車に付けたらヒーローでしょうね（＾Ｏ＾）

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ポン付けもコレで終わりです(笑）
お付き合いくださいましてありがとうございました(汗）

ま、「どしてポン付けなの？」
と、言いますと
ドアをきちんと作れなかったんでしょうね。

調整調整又調整。

の毎日で、「いつになったらまともな音楽が聴けるのか・・・・」

という日々に嫌気がさして・・・だったと思います。






自分のBMWのシステムを先日UPしておりましたが、
そのシステムを2001年頃シャリオグランディスに移設致しました。

HUはCDX-C90へ
デジタルプリもXDP-U50D⇒CDX-210EQに換え、
サブウーファーはサイズ(幅）の都合からパナソニックペーパーコーン6X9インチを選び、
前席間に収めました。
（フローティングしております）

SPは10ｃｍ２WAY　アルミダイキャスト箱入りで、フローティングしてセッティングしております。


HU　SONY　CDX-C90
CD　CHANGER SONY　CDX-U400D(デジタルアウトのみ）
PRI AMP　　SONY　XDP-210EQ　（簡易タイムアライメント+ロー+ハイパスフィルター、デジタルイコライザー）
AMP　　　Mcintosh　Mc-431　100ｘ4（定格）
SP　　　　VISONIK DAVID5001　（10ｃｍ２WAY　アルミダイキャスト箱入り）
SW　　　　パナソニック69インチ　自作密閉箱入り
ケーブル　　SP、オーディオクエスト　銅単線4芯　CV4
　　　　　　　　RCAケーブル　オーディオクエスト　エメラルド３

画像のリモコンが載っている箱がSW箱になります。


画像ではフロントSP　BOXがだいぶ内側に向いておりますが、
実際にはほぼ垂直でセッティングした方が幅広い再生空間を創造致しました。

画像の赤いモノはPACのコイルでローパス用なのですが、
実際はデジプリでローパスしておりまして、
コレは位相調整の為に使っておりました。




この後フォトギャラで紹介したように、
デジタルプリをXDP-4000Xに換装。

又SWを6X9→20cmにスケールUPし、
箱も作り変えました。



画像はリアのアンプ、デジタルプリ、CDチェンジャーになります。
このようにデジプリとアンプを近くすることが出来るので
アナログケーブルを短くすることが出来ました。

この緑のケーブルは今ムーブのiphoneラインであるナカミチDAC⇒真空管CDチューナのAUXに使用しております。




蓋をすれば荷物が載せられました。





ま、こんな良さげに見える箱載せシステムですが、
ネガも気になりだしまして2005年くらいには大改造になりますね。

さて、どんな理由で箱をやめるのかは磁界いや次回UPしたいと思います。



動画はマタマタBASIAのコペルニクスです。
とにかくバスドラとベースラインがSW調整にはイイ感じです。
LIVEでもやってくれました。

今から8年程前でしょうか。
社用車のハイエースのオーディオシステムになります。

元々先代ハイエースはドアにＳＰが無かったのと、
さっさと音楽を聴きたかったので、
コイズミ無線で箱を買って手持ちのマグナットフルレンジを装着、
イイ感じの位置に固定できました(笑）

ヘッドユニットは友人から譲って頂いたアゼストの名機9255＊＊＊
アンプも手持ちのＲＯＣＫです。
ＳＷも手持ちでした(汗）


HU　アゼスト9255***（末尾忘れました）
AMP　　ROCKFORD　PUNCH　200A4　25X4
SP　　　MAGNAT　グラフィティー　1ｓｔ．（10ｃｍペーパーコーンフルレンジ）
　　　　コイズミに売ってる1500円程のエンクロに装着
ＳＷ　　ＳＯＮＹ　25ｃｍ　ペーパーコーン　30Ｌ密閉箱

クロスオーバーはアンプにて80Ｈｚ　12ｄｂ/ＯＣＴ







ご覧の通りのクリアランスですが、
手はスピーカーにぶつからず安全運転でした。


で、その音質ですが、
とにかく音場が高く広く定位も素晴らしかったです！
小さな音でもきちんと定位したのはエンクロのおかげでしょうか。
リアにセットしたＳＷとのつながりもイイ感じでした。

とにかくこんなに簡単に素晴らしい音場でカーオーディオが楽しめるのは
痛快でした。
箱の仰角でいろいろと実験も出来て楽しい車でした。


このシステムが無かったら、
今のムーブのシステムは違っていたかもしれません。



動画はBASIAの91年くらいの曲ですか。
バスドラのダブルで良くSWを調整しておりました。

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今から13年くらい前でしょうか？
ちょっと分りません。
あ、家でPCを買ったのがWIN98だからそうですかね。

初めてメル友になった某BM乗りのサイトで知り合ったBMW　E36isにオーディオをインストールすることになりまして、動画をBGMにノリノリで実家で作業しておりました。

今考えますと濃いOFF会ですね(汗）

そ、インコグニートも人気が有りますが、ブランニューへヴィーズもイイ感じです。


この車の最大の問題はスピーカーを何処にインストールするかでして、自分の車でもマルチウエイの位相ズレが大問題でしたが、長野の御大が当時のオートサウンドの広告でマグナットプロをキックにインストールしているのを見て、パクリました(笑）


時代はキックにTWでした。
位相ズレ少なく素晴らし！

画像のキックは左ハンドル車の左側になります。
丁度運転手のスネの上方をTW再生音が飛んでいきました。
TWの設置角度がとにかく重要でした。


彼のシステムは

HU　　　　　　　SONY MDX-C8200　
デジタルプリ　SONY　XDP U50D
CDチェンジャー　SONY　CDX-U606　デジタルアウト
AMP　　　　　　ROCKFORD　PUNCH　400X4
SP　　　　　　　MAGNAT　PRO　213（13ｃｍ２WAY）
NW　　　　　　　ダイナベクター　NB1
SW　　　　　　　BMW　E36　純正17ｃｍ　
ケーブル　　　SP ROCKFORD　トリプレックス
　　　　　　　　　RCA　忘れました(泣）

MDヘッドですが、デジタルプリのコントローラーが主な目的で採用しました。
チェンジャーのデジタル信号をデジプリに送り、そこでタイムアライメント処理とローパスフィルターを掛けてロックフォードのアンプに送ります。
フロントのハイパスはアンプのクロスオーバーカードにて。


友人の注文はトランクスルーが使えるオーディオでしたので、
アンプとデジタルプリはワンオフのボードを作成しリアトレイに吊るしました。




ダイナベクターが元気だった90年代、
オリジナルのパッシブを発売！
18ｄｂと12ｄｂの非対称(汗）
マニアックすぎますが、
お値段も(汗）

グローブBOX裏のダンボール内装に吊るしまして



ご覧のとおりです。
位相調整もやりやすく(笑）






SONYも元気！




チェンジャーもイイ感じでした。
デジタルケーブルとSONY　BUS(豚ハナ）の接続です。




視聴はBASIAやブランニューへヴィーズでノリノリです。
タイムアライメントで左右キックマウントSPとSWはピッタリイイ感じでした。

懸念されたMIDの量感もクロスを100HZにすることで、
SWに肩代わりさせ帯域バランスを整わせました。


というインストールでダッシュ上に楽器やヴォーカルを存在させることが出来ました。
今じゃ何の事は無いとは思いますが当時は大変でしたか。

1DINの6ｃｈタイムアライメント搭載デッキ、ALPINE　7877が登場する4年も前のインストールでした(汗）

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動画はTRF　「Overnight Sensation」　1995年　レコード大賞受賞曲！

殆ど聴かないTRFですが
いやいや名曲です！
あちこちアースに似てますが細かい事はどうでもよく、
ほんのりビターなメロディーがサイコーです♪

この頃独身だった僕は週末となると実家で友人たちと、
デットニングだサブウーファーだとカーオーディオ三昧でした(笑）

FMをBGMに作業をしていると、
日に必ずかかるこの曲は、
手を止めて聴いてましたか。

画像はそのころに乗っていたBMW　E36is

オーディオは
HU　SONY　XR-C717（カセット）
CD　CHANGER SONY　CDX-U400D(デジタルアウトのみ）
PRI AMP　　SONY　XDP-U50　（簡易タイムアライメント+ローパスフィルター）
AMP　　　Mcintosh　Mc-431　100ｘ4（定格）
SP　　　　VISONIK DAVID5001　（10ｃｍ２WAY　アルミダイキャスト箱入り）
SW　　　　インフィニティー　ベータ25ｃｍ　自作32L密閉箱入り
ケーブル　　SP、RCAとも　オーディオクエスト（コンペティションX,？？420）

当初マックオーディオの３WAYを純正位置にインストールしておりましたが、
純正位置が酷くWFはキックプレート、MIDはハンドルポスト横、TWはドアミ裏と、
全く像が定位しない状況でした(笑）

又キックのスペースは容量が少なく１３ｃｍとは言え全く低音がでずに、
純正位置でのまともな再生を諦めて、

そんなら家で聴く環境を車に持ち込んじゃえ！とばかりに
VISONIK5001をポンつけしてしまいました。

ポンつけ元年です！

狙いはバッチリ、定位感・帯域バランスはサイコーでした！
聖地にもこの状態で行きましたか(笑）



トランクスルーになるこのクーペ、
インフィニティーのSWはご機嫌で、
アースを掛けるとスピード違反で捕まるほどに(バカ）

ごちゃごちゃしたトランクルームを見せたくなかったので、
MDFをくりぬきサランネットを貼っておしゃれしてました(笑）






古い画像が見つかったのでUPしてみました。
機材と技量が違っているので今ならもっと普通に鳴らせると思います。ん？
P01でフロントマルチ３WAY+SWなんて感じですか。

ま、そんな古い時代をこのビターなメロディーに乗せて思い出しますと、
こんなに成ってしまった現在が悲しくなります。

とは言え後戻り出来ないわけですから、
この曲の様にもっと前向きに行かないとイケないのでしょう。

しかしいい曲だ♪