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寒い朝💦

新型ミニにはゲトラク製7速DCTが搭載されてますが、マニュアルモードが有りません。
赤矢印がシフトレバーになりますが、
前モデルまで床から生えたシフトレバーに装備されていたマニュアルモードが無くなりました。

ただ、1速分のシフトダウンは可能となりますが😂

しかしながら、204馬力のSグレードを選び、ジョンクーパーワークス仕様（41万）を選択しますと、
パドルシフトが備わります。

これには流石に萎えますね😂😂😂

ま、ロードスターで楽しいのは好きなポジションに滑らかに変速する行為も有るので、ほぼ出来ないのは辛いです。

VWのDSG歴12年有りますけどアレだってマニュアルモードは使いましたから。

Sグレードも不用だしジョンクーパーワークス仕様も子供っぽい。


いわゆる素のミニをエンジン引っ張りながら走らせるなんてのは、幻想なんでしょうね。
そう考えますとGOLF6やAWポロは質素でもソレが出来て幸せなクルマでした😓

新型ミニのマニュアルモードを指摘していたのは、
YouTubeやクルマで行こうの藤トモさんだけでしたね。

さてさて。

隣街のミニに試乗に行ってきました。
クーパーC↓とクーパーS↑を乗り比べました。
Cは156馬力、Cは204馬力になります。



久々に岩石の様な剛性感を味わう😆

来年の冬季オリンピックはミラノコルティナダンペッツォオリンピックと言うらしいです。

と、何処かで聞いた『コルティナ』でしたが、
コルティナロータスのコルティナはこの地名から取られたと今日知った次第です😂