舞洲のアレに向けて

減量します。

クルマが。



まず第一弾がフライホイール。

NBノーマル8kg→マルハ4.4kg （-3.3kg)




今回は一気に第二・第三いきます。




NBセルです。


ま、コレは今までのスターターが不調になりつつあって、
たまにエンジンかかってもピニオン出っぱなしになってたのです。

今回は某オクで走行距離と年式のバランスがとれたモノをポチッとな。

で、ネットでよくある重量比較。


NAセル（直回しセル）4kg→NBセル（リダクション）1.6kg (-1.4kg)


フライホイールと合わせて-4.7kgとなりました(・∀・)



しかし、もっとも変わったのは

セルの音。



「くけけ」っていう音のNAセル。

「喘息の咳の音」のNBセル。

なのです（個人的異見）


おじさま方には、CA18セルとSR20セルの違い、といえば

間違いなく伝わることでしょう（笑）


でもボクそんなNBセルの音好き(・∀・)

NAセルのような音は、昔住んでたアパートで毎朝毎朝

向かいのゴルフ1のセルの音がやかましくて起こされていたので

好きくないんです。



で、そんなことはどうでもよくて。

リダクションセルのいいところはもうひとつ。

消費電流が少なくて済むこと。

消費電流…なんの電流？

バッテリーです。

なので。





バイク用リチウムイオンバッテリー導入。

これがちょう小さくて軽いのです。




今までのバッテリー（ACデルコ55B24L）：11.4kg

リチウムイオンバッテリー（SHORAI製）：1kg





1kg!?





…ということで、10.4kgの減量です（驚）



心配はバッテリーあがりですが、通勤に買い物にと毎日使うので

まあ大丈夫でしょう。

経過観察していきます。




合計15.1kgの減量となりました。

コレで舞洲のアレに殴りこんで殴られてきます（笑）