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ｲﾝﾏﾆｶﾞｽｹｯﾄ交換③ >>

整備手帳

作業日：2010年5月7日

ｲﾝﾏﾆｶﾞｽｹｯﾄ交換④、⑤

Item: ｲﾝﾏﾆｶﾞｽｹｯﾄ交換④、⑤
Author: ララちゃんとゼットン

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以内

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更新がだいぶ遅れましたが、６日の作業の引き続きです。

いよいよ目的のｲﾝﾏﾆが姿を現しました。
が、まだまだ外さなければいけないものが…。

名称がよくわからないですが、ｲﾝﾏﾆとｻｰｼﾞﾀﾝｸの間のやつをはずし
ｲﾝﾏﾆです。

ﾎｰｽ類を一通り外してり、完全に取れる状態にしてやりました。

本当は写真がほしい所なんですが、手が異常に来たかなったのですみません。

あ、そういえばﾀｰﾋﾞﾝのｴｷﾏﾆ側にｸﾗｯｸを見つけました。
金属ﾊﾟﾃで埋めてやり、やすりである程度まで平らにしてあげました。

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そして目的のｶﾞｽｹｯﾄ交換です。
長い道のりでした。

これを交換するのにどんだけ外さなきゃダメなんだ！

と、途中挫折しかけましたが、後戻りはできなかったのでこつこつと頑張りました。

話は戻りますが、ｲﾝﾏﾆを外したは良いが例の紙製のｶﾞｽｹｯﾄが固着して剥がれない。

ﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅｰを吹いてﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとﾊﾝﾏｰで地道に剥がしました。

これで新しいﾒﾀﾙ製のｶﾞｽｹｯﾄに交換し、あとは逆手順です！

これで４日目は終了し、帰宅したのが４時でした。

ここのところ夕飯をｶｯﾌﾟﾗｰﾒﾝで過ごしていたせいか
少し太りました(笑)

５日目です！
逆の手順と言っても外したｶﾞｽｹｯﾄ類を新品に交換してあげたり、
ｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄやﾅｯﾄを新品にしたりと細かい所までﾘﾌﾚｯｼｭしてあげました。

組むのは早いもので３時間くらいで終わり、ｵｲﾙとｴﾚﾒﾝﾄ、LLCを交換しいざｴﾝｼﾞﾝ始動です！

かかるか不安でしたが、１週間ぶりの相棒の鼓動を耳にすることができました。

そしてｴｱ抜きをしてやりｼｪｲｸﾀﾞｳﾝです♪

ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝはまず、ﾄﾙｸが格段に太くなり(※ただの純正部品を入れただけです)ﾄﾗｸｼｮﾝのかかりが抜群に良くなりました。

排気漏れであんなにﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝしていたと思うと早く交換すればよかったと思いました。

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この記事へのコメント

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ii-FD3s

2016年2月12日 23:47

排気漏れであんなにパワーダウン

とありますが、①どこから排気漏れしてましたか？
②その部分から排気漏れしてたとき、ブーストは普通に掛かってしまいますか？

コメントへの返答

2016年2月14日 19:33

コメントありがとうございますm(_ _)m

①どこから排気漏れしていましたか？
についてですかもう何年も前の作業で画像も残っていなかったので定かではありませんが、熊手の下のエンジン側のパイピングのリア側にクラックが入っていてそこからだったと思います。

②その部分から排気漏れしてたとき、ブーストは普通に掛かってしまいますか？
ですが、自分の場合は掛かっていました。が、なんとも言えないパワー感のないブーストで回せば回すほど排気漏れの音も気になり回せなかったのを覚えています。

はっきりした事が言えずに申し訳ありませんでした。

ii-FD3s

2016年2月14日 21:18

ありがとうございます。
参考にしたいです。
因みにこの記事の排気漏れの音は
どんな感じの音でしたか？

0ブースト位のアクセス開度で加速すると、ガラガラ音がタービン辺りからしていましたか？

コメントへの返答

2016年2月15日 6:55

ブとべと間みたいな音です(笑)
わかり辛くてすみません、、、

タービン辺りと聞いて思い出しました。
エキマニのクラックです！
なのでタービン辺りからの排気漏れ音でした！

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