エンジンマウント交換

すいません写真無いです・・・
書いて意味あるかわからないけど、もし誰かシビック系のエンジンマウント交換で困っていたら参考になるかも、と思い書きます（←写真無いのに参考になるかよｗｗ）

まず、一番大変なのは、バルクヘッド側です。
が、コツさえつかめば30分です。

ボルトはマウントに三角形状に3本配置されています。
うち1本が、ステーの内側にあり、見えづらく、アクセスしにくいです。
14mmのソケットの内側にマスキングテープでも貼っておくと、ボルトが落っこちた！なんてことにならず安心です。

エンジンマウントステー自体はエアクリ側から17mmのボルトで1本と、下にもぐってエンジン側からミッションと共締めで19mmのボルト2本で止まっています。
それらを外し、エンジンマウントを貫通しているボルトを抜けば、ステーとマウントはフリーになります。

ここから、マウントだけ抜き取るのですが、上からは外せません。
ポイントは、マウントごとステーをバッテリー側にスライドさせて、比較的スペースがあるので、ステーを回転させるようにすると、マウントだけ下に抜けるようになります。
（いつか写真に撮って載せますｗｗ）

エンジン右側のマウント交換は非常に簡単！

パワステの配管がちょっと邪魔ですが、ポンプから外しておけば、アクセスできます。

ただ、ナットが深い所にあるので、17mmのディープソケットがないとまず無理でしょう・・・

ミッション側も同様です。

非常に簡単ですが、17mmのディープソケットがなければ、外せないナットがあるので注意です。