アウトランダーPHEVとデリカクリーンディーゼル乗り比べ

　本日は、三菱ディーラーを再訪してきました。

　本来は、月末に奥さんと一緒にアウトランダーPHEV、そしてデリカD:5ディーゼルの試乗でお店に伺うつもりにしていました。しかし三菱の営業担当のM氏から「アウトランダーが一部改良するので、条件等については早目に相談したい」との申し出があり、取り急ぎ、私ひとりでお店に行ってきたというわけです。

　店に到着すると早速M氏がお出迎え。


　M氏「あれっ、奥様は・・・?」


　どうやらMさんは、私が奥さんと一緒に店を訪れるものと思っていたようでした。いやいや、とりあえずアウトランダーの話を聞きに先行して私がひとりで行きますよ、とメールでお伝えしておいたはずですよ～。

　M氏は私と奥さんで来ると思っていたので、わざわざデリカディーゼルとアウトランダーPHEVの乗り比べができるよう、試乗車まで用意してくれていました。私はあくまでも、アウトランダーの改良前モデルがいつまで注文できるのか説明を受けるためだけに来店したつもりだったのですが、せっかく試乗車があるのだからついでに乗り比べもさせてもらうことにしました。

　まず乗ったのはデリカD:5ディーゼル。グレードはシャモニーで、アルパインの9インチ大画面ナビが装着されていました。
　走り出すと、加速中などはやはりディーゼル車らしいノイズが目立ちます。マツダのディーゼルがガソリン車とそん色ない静粛性を備えているのに対し、デリカは明確なディーゼル音が室内に響いてきます。とはいえ、以前乗っていたスペースギアのディーゼルエンジンのように、ガラガラ唸るようなトラック然とした騒音とは違い、音質はカラカラという軽い音色で、最近のクリーンディーゼルらしい軽快なサウンドです。　
　加速は背中を押されるような強力なトルクを感じさせるもの。速度の乗り自体は、スルスルと速度を増していくガソリンエンジン+CVTとそれほど変わらないように思いましたが、加速中にグッと押し出されるような力強さがあるのはやはりディーゼル車らしいところです。
　
カーナビが大きくて視認性が良いのも気に入った点です。細かいところですが、バックカメラの映像が非常にクリアで鮮明に映ることも感心しました。今乗っているデリカのバックモニターは画質が荒く、後方に人がいたりしてもよく視認できず、近くに寄るまで気が付かなかったりすることがありますが、これなら安全性も高くなるものと思われます。
　また、乗り心地が非常に良くなっていることも特筆すべき点でしょう。標準の18インチタイヤはちょっと硬めで、道路の継ぎ目などではゴツゴツとした衝撃を伝えてきやすいのですが、このディーゼルエンジン搭載車は、タイヤの銘柄がガソリン車と一緒であるにも関わらず、そうしたカドのある衝撃が抑えられ、しっとりとした乗り味に仕上がっています。ガソリンに比べディーゼルエンジンは重さが増えているぶん、ショックアブソーバーなどもそれに対応したものになっていることなどが効いているのでしょう。


　続いて、アウトランダーPHEVの試乗です。こちらはデリカ以上にしっとりとした落ち着きと上質さのある乗り味です。また、電動パワーステアリングでありながら、適度な重さを伴うどっしりとしたフィールも、アウトランダーの上質さを演出するのに一役買っていると思います。
　アクセルペダルを踏んでスタートすると、無音のままスーッと速度を上げていくのは、非常に不思議な感覚です。初期型のアウトランダーPHEVでは、エンジン音がなく静かなところが逆にロードノイズを目立たせてしまっていましたが、このマイナーチェンジ後のモデルではそのあたりの対策を念入りにするなどしているため、ロードノイズが気になるようなことは全くありませんでした。
　PHEVという先進性だけでなく、元々抱えていた弱点をきちんと改善してきており、クルマとしてのクオリティの高さはデリカよりも圧倒的にアウトランダーのほうが上であるという印象を受けました。
　
　今回、アウトランダーPHEVとデリカディーゼルを乗り比べるという貴重な体験をさせていただきましたが、予想以上にMC後アウトランダーの出来栄えが良く、どちらを選ぶべきかかえって迷う気持ちが強くなってしまいました。


　肝心のアウトランダー注文の話ですが、年明けに一部改良で装備が充実する(後側方車両検知システム、歩行者対応衝突被害軽減ブレーキ、電動パーキングブレーキ、EVプライオリティモードスイッチなど)のに伴って、現行モデルの注文が近々できなくなるというものでした。もし現行のアウトランダーを購入するようなら、年内には決めないといけません。もちろん、改良後のモデルであれば年明けでも構わないわけですが、そうすると今提示されている値引き条件は出せなくなるとのこと。

　電動パーキングブレーキは良いなと思いますが、現在の35万円引きも捨てがたいところ。MC後に10万円引きとかになってしまうようなら、現行型を割安に買うほうがいいかもしれません。となると、私のクルマ選びもいい加減、結論を出す時期にきているというわけですね・・・。