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イイね！
   
2021年08月16日

「大峠」に行ってみた

「大峠」に行ってみた 　奥さんは子どもと犬を連れて実家に帰省中。自分はというと、ちょうど仕事が2日間の休みになり、何をしようかと考えた結果、

「そうだ、大峠に行ってみよう!」

　と思い立って、行ってみることにしました。

　なお、大峠とは、福島県の喜多方と米沢の間にある峠。現在は国道121号線の大峠トンネルでくぐっていますが、かつての旧道は別ルートでこの峠を超えていました。
　自宅からは片道で約300キロ強。途中は、疲れたら車中で仮眠、基本的には一度出発したらほぼ走りっぱなしという、いつもながらの強行ドライブです。

　20時ごろに仕事を終え、一旦帰宅して食事や準備を済ませてから22時過ぎに家を出発します。いつも通り、環八通りから外環下の国道298号を経由して国道4号へ。そこからひたすら4号を北上して宇都宮、那須へと走っていきます。
　国道400号で塩原温泉を過ぎ、尾頭トンネルを抜けたあたりでついに眠気に襲われます。時間は夜中の午前3時。道路脇の小さな駐車場にクルマを止め、ここで仮眠をとることにします。

　目が覚めると、時間はすでに午前7時を過ぎています。仮眠のつもりが、しっかりと寝てしまったようです。でも、そのおかげですっかり疲れが回復して、途中、コンビニで朝食のパンとコーヒーを買うために立ち寄っただけで、そのまま一気に喜多方まで走ってしまいました。




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　喜多方を過ぎて国道121号線が目の前の飯森山に正対するようになると、道は徐々に上り坂になって山岳路の様相を呈してきます。目指す大峠トンネルはいよいよ目前ですが、その前にちょっと寄り道をします。大峠の手前には押切川をせき止めて作られた「日中ダム」というダムがあり、久しぶりにダム見学していこうかということで、大峠トンネルに入る前に、ここに寄ってみました。


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　この日はちょうど提頂道路が解放されていて、クルマで進入することができるようになっていました。なおこの先には、日中ダムを望むちょっとした広場と四阿がありました。




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　日中ダムによって作られた湖は「日中ひざわ湖」。この日は、満水よりも水位はだいぶ下がっていたようで、山肌の地色が見えていました。



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　ダム提体直下には、温泉旅館の「日中温泉ゆもとや」があります。日中温泉は、日中ダムの建設で一度は湖底に沈んでしまったものの、再び源泉を掘り当てて再開した温泉です。


　日中ダムを後にして、いよいよ大峠トンネルへと向かいます。
この国道121号線は、幅も広くてカーブも緩く、よく整備されていますが勾配は結構キツめです。荷物を積んだ大型トラックがいると、それを先頭に長い車列ができていました。



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　ハイ、到着!　
　大峠トンネルです(写真を撮り忘れてしまったので、これは過去に撮影したものです)。自宅から300キロ強、かかった時間は仮眠とダム見学も含めて11時間ぐらいでした。

　国道121号線・大峠トンネルは全長3940ｍ、福島県喜多方と山形県米沢を結ぶ幹線です。
　昔の大峠越えはかなりの難所だったようですが、今は便利になったものです。クルマで通り抜ければ、5分とかからず山形に到達するのですから。

　大峠トンネルをくぐって山形・米沢入りし、すぐに折り返してまた福島へと戻ってきました。



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　国道121号・大峠トンネルを後にして、今度は旧道のほうにやってきました。大峠トンネルができた後も、しばらくは国道指定されていた旧道ですが、ご覧の通り、現在では山越えの道は通行止め(というか、事実上の廃道)になっています。ただ、現在でも根古屋集落付近のゲートまでは行けるようなので、そこを目指したいと思います。



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　しばらくはのどかな田園風景の中を進んでいきますが、ひとつ、ふたつと集落を過ぎるたびにひと気は少なくなり、やがて道は、写真のような林間へと入り込んでいきます。


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　到着しました、福島県側の根古屋ゲートです。ゲートは鋼鉄製のバーでがっちりと封鎖されています。徒歩や自転車なら乗り越えられますが、クルマやバイクはここでシャットアウトです。
　ここから先はつづら折れの道が峠まで続き、峠部分には明治時代に作られた短い隧道が残されているそうです。クルマで行けるようなら、ぜひ行ってみたいですね・・・。

ブログ一覧 | 2代目　デリカD:5 | クルマ
Posted at 2021/08/16 12:29:01

   

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大峠 国道121号線 旧道 大峠トンネル
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