PS1のペダルとサドルも交換してみた

　PS1は自転車とは思えないような値段(35万円)がしますが、標準ではちょぃちょい安っぽい感じのパーツが付いています。

　というのもPS1はeバイクですので、モーターやバッテリー、それらの制御系の部品、それにフレームがカーボン製というところにかなりのコストがかかっており、直接的な機能・性能にかかわらないようなところは割り切って安い部品を使っているようです。

　ということで、購入当初から少し気になっていた、ペダルとサドルを交換してみました。

　標準装備のペダルがこれ。子ども用自転車のペダルかと思うぐらいにチープなデザインの樹脂ペダルです。

　フレームやバッテリーなど、車体のデザインにはとてつもないこだわりを感じるのに、どうしてペダルがこれになったのか、ちょっと理解できません。樹脂製でもいいですが、もう少しカッコ良いペタルなんてありそうな気もするのですが。

　交換したのがこちら、GORIX(ゴリックス)のフラットペダルです。

　厚さ10mmとかなり薄いペダルですが、スマートなPS1のデザインには合うのではないかと思います。またGORIXのパーツはペダルに限らず、値段が手ごろなので私のような自転車ド素人にも手を出しやすいですね。

　人生初めて、自転車のペダルを交換しました。逆ねじに注意するぐらいで、思いのほか簡単に交換できました。

　薄くてスマートな見た目でありながら、滑り止めのピンがちょっとワイルドさを感じさせてくれます。また、純正品と比べてペダルの前後長が広くなっているので、足を乗せた時の安定感も優れているように感じました。

　続いて、サドル。こちらもGORIXのGX-C19という品番の商品。

　純正サドルは見た目は悪くないのですが、薄っぺらくてちょっと乗るとすぐにお尻が痛くなるのが難点です。そこで、見た目もスポーティでありながら、ふっくら柔らかい肉厚なクッションを採用したこちらのサドルを選びました。

　純正サドルとの比較。全長はほぼ同じぐらいですが、GORIX製のほうが幅が広く、お尻が乗る部分のウレタンは圧倒的に厚みがあります。サドルの中央部に穴が開いているのは、股間の圧迫を抑えるためとのことです。

　またこのサドルは24色ものカラーパターンがあり、その中から車体色とのマッチングを考えて、黒/白のツートンを選びました。

　こちらも人生初の自転車サドル交換でした。

　純正品を外した時にヤグラ部分がバラバラになってしまいすこし手こずりましたが、なんとか装着できました。