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今日はフォルクスワーゲン・シャランの試乗に行ってきました。


「新型ポロ内覧会」の案内が自宅にきており、先週の日曜にぶらっとお店に立ち寄ったのですが、そのときは担当の営業の方と少し立ち話した程度で帰りました。

実はこの営業の方がかなり積極的な人で（思いがけず奥さん用のポロを買ってしまったのも、多分にこの人のせいだと思います）、「シャランの試乗車が用意できるので、ぜひ」と改めての再訪を勧められて、本日の訪問となりました。


用意されていた試乗車はシルバーのコンフォートラインでした。
本当はハイライン希望ですが、シャラン自体それほど台数の出る車種ではありませんから、試乗車の用意があるだけでもヨシとしなければなりませんね。


実車を目にすると、まず感じたのが「大きい！」ということ。

全長×車幅が大きくなくても、背の高いクルマというのはそれだけで大きく見えるものです。しかしシャランはデリカよりも低い全高1750ミリ。それにもかかわらずクルマが大きく感じるのは、やはりその車幅のせいでしょう。なにしろ1910ミリ（！）もあるのです。
車幅は1800ミリを超えてくるとかなり大きな印象になるのに、このシャランはそれをさらに10センチ以上も広くしているのですから、そのボリューム感は相当なものです。

しかし、実際に運転席に座って走り出してみると、思ったほど幅の広さは気になりません。むしろゆったりした室内空間が心地よく感じられ、おおらかな気分でドライブすることができます。

エンジンは1.4リッターのツインチャージャー。これだけの車格ですから、「すごい速い、力強い！」というのはありませんが、ＶＷのダウンサイジングエンジンらしく、低速からしっかりとトルクが出ていて信号待ちからの発進などでももたつくことは一切ありません。追い越し加速についても、アクセルを踏み込むと同時に遅れなくＤＳＧがシフトダウン、同時にターボの加給がぐっと効いて、大きな車体をスムーズに加速させてくれます。

室内で思いがけず気に入ったのがセカンドシートです。シャランのセカンドシートは独立した3人掛けとなっているのですが、子どもがこの中央の席に座ると、前が良く見えるというのです。確かに、デリカはキャプテンシートなので、左右どちらに座ってもフロントシートが邪魔で前がよく見えない。そこにいくとこのシャランなら、真ん中にジュニアシートをセットすれば前がよく見えて子どもが飽きることもないでしょうね。



営業所の周りを一回りして、軽く見積もりを出してもらうことにします。
事前に希望車種はシャランのハイライン、それにパサートオールトラックと伝えてあるので、その2車種の見積もりを出してもらいました。それによると…、

シャランハイライン～526万円

パサートオールトラック～585万円


なお、デリカの下取り額は150万円。

まだ値引き等は一切入っていない金額ですが、このままでは完全に予算オーバーです・・・。