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孫悟空555_WRX S4の愛車 [スバル レガシィB4]

整備手帳

作業日:2014年2月8日

ブレンボキャリパー(F)のオーバーホール GDB用

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
知り合いの自動車解体屋さんから電話連絡がありました。

インプGDB-C型 が、追突されて全損扱いになるとの事で


以前より、お願いしていたブレンボキャリパー(フロント側)が入手出来ました。

解体屋さんの人に教えて貰いながら、オーバーホールを実施します。

ばらした状態
2
準備したシールキット
3
キャリパーにピストンシールを取り付けました。
4
ピストンにダストカバーを取り付けました。
5
キャリパーにピストンを取り付けました。
6
用意したブレーキパッド
7
キャリパーにブレーキパッドを取り付けました。
8
ショートパーツの状態

上側から

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この記事へのコメント

2014年2月8日 10:39
孫悟空さん、おはようございます!
いいですね、ブレンボ。こういう風に入手して装着していく所が素晴らしいと思います。
今度また乗せてください(笑)
コメントへの返答
2014年2月8日 11:56
Presso さん、こんにちは♪

ありがとうございます!!
あちこちに、手を伸ばしており念願かない入手出来ました。m(__)m

ブレンボキャリパーも以前より欲しいパーツでしたが、なかなか値段が張るので我慢してました。

今回は廃車より取り外したので、殆んどただ同然で手に出来ました。

曰く付きのパーツになります。でも、追突されたリア部分がダメージを負い、フロント部分は大丈夫でしたので貰い受けました、運転手の怪我も思いのほか軽く済んだので・・・

近々、取り付け予定なので是非とも試乗してくださいね♪

(^^)

2014年2月8日 12:25
こんにちはー

自分も以前にフロントだけ付けてましたが、アルミのマッチングに困ったんでそこも考慮した方が良いかと思います。
コメントへの返答
2014年2月8日 12:37
こんにちは♪

何時も、的確なアドバイスありがとうございます。m(__)m

実は、フロントハブユニットの交換(メンテナンスの一貫として)も考えておりロングスタッドボルトに打ち替えして、キャリパーの逃げ対策を考えております。10mm のスペーサーを挟んでアルミを履かせるつもりです。

冬のホイールだとオフセットの関係で、フェンダーの面から出そうです。

車検を受ける夏仕様ならば、ホイール自体でキャリパーを逃げるので大丈夫かと・・・

これからもアドバイス宜しくお願い致します。
m(__)m
2014年2月8日 12:48
おーっ! \(◎o◎)/ 素晴しい ♪

エイジングのプロドラホイール
まだありますよ・・・

( ̄ー ̄)ニヤリッ 
コメントへの返答
2014年2月8日 17:24
遂に入手しましたよ((笑)

曰く付きですが、あまり気にしないで再利用します。

確かにキャリパーは巨大ですねぇ…!!
ビックリでした。

プロドラホイールまで手が出ませんよ(苦笑い

スタッドレスタイヤ用にしては勿体ないし・・・
タイヤ維持費を考えると、冬は17インチが正解かと!?

(TT)

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