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ツシマトラネコの愛車 [ダイハツアトレー]

整備手帳

作業日：2024年5月17日

スペアタイヤ搭載

Item: スペアタイヤ搭載
Author: ツシマトラネコ

【完成図】良い感じに収まりましたが、この角度で見ると、とにかくタイヤがデカい。視界はデジタルインナーミラーやバックカメラを遮る事なく、丁度良い場所に収まりました。強化リアゲートダンパーもスペアタイヤを支えてくれました。リアゲートを閉める時は勢い良く閉まりますがね。

OverTech製スペアタイヤブラケットのホイール固定ネジがM12x30、ピッチ1.25mm、ナットのHEXが19mmでコレは完全にスズキ・スバル仕様だったので、それぞれM12x40、ピッチ1.5mm、HEX21mmと入れ替えて、ダイハツ仕様にし余計な工具の持参を省きます。

ブラケット取付板はリアラダーの内側に設置場所を変えました。M12x30からM12x40に変えた理由は、スペアタイヤをリアラダーに当てた際にホイールネジがナットに届くようにと、

スペアタイヤ脱着時にホイール取付面の裏側に手が入らないので、ホイールネジをホイール取付面に固定したかった為です。途中で仕様変更して、ワッシャー無しのハードロックナットに変更しました。ホイール内面がハードロックナットに当たる前にスペアタイヤがリアラダーに当たる　という計算です。

これがハードロックナットで、下ナットの穴が偏心していて上ナットを締め込むとクサビ効果で緩まなくなるという優れ物です。

狙い通りにスペアタイヤがナットより先にリアラダーに当たり、ホールナットは約10mm程締まりました。狙い通りで満足の仕上がりになりました。

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