MAX(L950S)の、バックドアと右リヤドアアウターハンドル破損の応急処置。

車検預かりの車での作業です。

まずはバックドアアウターハンドル、若干浮いてる。

とりあえず部品を外して点検。

裏側のスプリング部分。

画像上、バネが収まる所に亀裂が入って、スプリングが脱落しかかってます。

通常ならアウターハンドル交換なんですが、部品代だけで7000円くらいかかるとのことでお客さんは断念。

とはいえ危なっかしいので、応急処置をしておきます。

画像下、スプリングが収まる部分をタイラップで補強。

とりあえず、しばらくはこれで大丈夫でしょう。

ハンドルの位置も元に戻り、動きも問題なし。

あくまで、応急処置です。

次に、右リヤドア。

開けようとしたらハンドルがガクンと外れかけちゃった。。

隙間からなにやらシャフトが外れてるのがみえます。

外してみる。

見事にサビてるのと、多分破損した部品はどっかで落ちたな？

バックドア同様、お客さんは交換しないとのことですが、これこそハンドルがどっかで吹っ飛びそうなので、応急処置します。

シャフトが抜けてしまわないように、エンド部分にビスを打って引っ掛かりをつくる。

バネはボロボロに錆びて使い物にならないので、バネ替わりにスポンジテープを貼って詰める。

ラッチとの接続シャフトが若干押し上げてくれるので、

一応ハンドル位置は元に戻る。

金属バネほどの感触はないけど、それなりに戻るし使用にはしばらく問題なさそう。

まだまだ乗るんだったら、どっかでそれぞれ部品交換した方がええでしょね。


お疲れさんでした。