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Yoshi★の愛車 [ランドローバーディフェンダー]

整備手帳

作業日：2016年1月17日

バルブスプリング交換

Item: バルブスプリング交換
Author: Yoshi★

バルブスプリングが折れてしまったので交換しました。

シリンダーヘッドを下ろしてからスプリングコンプレッサーを使って交換するのが一般的なんでしょうけど、スプリング１個だけのためにヘッドを下ろすのは面倒くさいし、SSTの類も持ってないので、ヘッドそのままで力技で交換することに。

バルブ周辺の構造はこんな感じ。
7番のバルブステムの軸と9番のスプリングシートを、10番の半割りのコッターピンで固定している。

交換するのは8番のスプリング。
品番：ERR4640　　VALVE SPRING

まず最初に、作業するシリンダーの上死点を出しておく。
これをやっておかないと、バルブが燃焼室の中に落ちてしまったら一大事なので。
そして、ロッカーアームとステムキャップを取り外し。

奥から２つ目が、問題のバルブ。
スプリングをバラすのはわりと簡単で、もう折れてテンションがかかってないから、スプリングシート軽く押し下げてコッターをこじってやれば外れてきた。

せっかくここまでバラしたなら、ステムシールも交換したいところではあるが、とりあえず今回は見送り・・・。

新しいスプリングは縮めながら組む必要がある。
ロッカーアームを留めてたボルトを使って、適当なＬアングル材を固定して、
そこを支点にして、ロングのメガネでスプリングを押さえつける作戦。

バルブステムの頭を引き上げつつ、溝にコッターを入れる。
スプリングの上下の向きは無し。
コッターはテーパーの向きがあるので間違えないように注意を。

ロッカーアームを取り付け。
各部のボルトを規定トルクで締める。
タペット調整をして、諸々を組み戻せば作業完了です。

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