燃料ポンプ交換 3

8mmのナットを7個外せば燃料ポンプを引き抜く事が出来ます。

燃料ポンプは簡単に引き抜く事が出来ました。ここで比較。右側が僕のZの物。左側がこれから入れる『純正改SARD燃料ポンプ』です。感じた事・・・俺の新品みたいで超～綺麗！樹脂の部分が真っっっ白！ず～っとハイオクをいれていると、こういう所にも表れて来るんですね！

フィルターは底の部分がちょっと汚れていました。

パッキンは新品交換当たり前ね！

で、パイルダーオン！

コネクターの太い方の黒い線は、ポンプの-線です。その黒い線をカットしてボディーアースに落とします。ポンプの-側はそのままでは細いし、何処まで行っているのか分からないので、太い線でタンク近くにボディーアースした方のが絶対に良いと思います！

コネクターの黄/緑の線はポンプの＋線です。その黄/緑の線をカットして、バッ直線とつなげます。カットした反対側は、下の穴から通してミサイルスイッチにつなげます。あとはタンクを戻すだけ・・・ですが、タンクって下ろすの簡単だけど、上げるの超～大変。寝坊してガソリン減らしドライブが出来なかったので半タンでトライしましたが、これが超～重て～(-_-;)パンタジャッキと足を駆使してなんとか出来ました。

エンジンがかかる事を確認して、最後は燃圧調整。370kPaとやはり高くなっていました。350kPaに調整して終了です。