ホンダZのECUについて①

数年前からアイドリングが不安定になり、信号待ちで時々エンストする様になりました。仕方なく左足でブレーキを踏み、右足でアクセルをちょんと踏んで信号待ち。おかげで現在完全に左足ブレーキになりました（笑）。アイドリング不安定はチューニングが進むにつれて悪くなる一方。カムとインジェクターを変えているので多少は仕方ないが、最近はまともにアイドルアップしなくなりました。ISCVを交換、清掃してみましたが、全く改善されず。何かがおかしい。もう原因として考えられるのはECUしかありません。そこでECUを交換する事にしました。
交換するのは幻の905型ECU。後期のECUになります。Crooooberで偶然に見つけました⤴️

外したECUと比較。僕のは前期の901型でした。

905型に交換。

ECUを交換したらアイドリングが安定して、アイドルアップもちゃんとする様になりました⤴️アイドリング不安定の原因は、やはりECUだったんですね。やった～と思ったのも束の間・・・全開走行の5000～6000回転がババババッとなりまともに吹け上がらず💦ブーストリミッターに当たってるのか、燃調がおかしいのか？そこでe-manage ULTIMATEで色々やってみましたが、全く改善されませんでした。A.C.F（All Car Fes）に行く予定があったので、取り敢えず諦めました。

【結論】
後期のECUは、アイドリングは抜群に安定するが、ガードが固過ぎてサブコンチューニング出来ない！フィーリングもあまり変わらない・・・である！

前期も後期もダメだったので、中期はどうなのか・・・早速中期の903型ECUをポチりました（笑）。アイドリングが安定してサブコンで弄れるECUを望む！