ネコまんまのブログ一覧

今日の 【世界まる見え！未公開映像ガガッと来襲SP】の中でエコ特集みたいなのをやっていたんですが
その中のENVというバイクが

 　なんと！！空気で走るらしい

お～
それは凄そうだ！
圧縮空気エンジンかな？

でもそれなら、航続距離はかなり短そうだね～

それとも、スターリングエンジン？
だとしたら外燃機関だから熱源はなんだろう？

と、色々妄想していたんですが・・・

答えは・・・
 ダクトから空気を取り込んで貯蔵してある水素と反応させて電気を・・・

 って、それ燃料電池じゃん！！

それで空気で走るって言うなら、ガソリンエンジンだってガソリン（炭化水素）と空気を反応（燃焼）させて走ってるんだから、空気で走ることになる。。。（；^ω^）

いいかげんだな～
 これだからTVは・・・


※スターリングエンジン
　　シリンダー内のガス（もしくは空気等）を外部から加熱・冷却して仕事を得る外燃機関
詳しくはWikipedia参照

今日はあいにくの雨でしたが、幸い風が無くカーポート内は濡れなかったので買っておいたオイルキャッチタンクを取付けました。










 

気になる取付け場所は・・・


ここです(笑）
 
リアバンパーの中ですねｗ
元はガソリンタンクの有った場所です。
ホース全長は５ｍくらいになりました（；^ω^）

 取付詳細は整備手帳にて


 ついでにZの方にも取付ましたｗ
こっちはホースを通すスペースが無く大変でした。。。



Z32の取付詳細はこちら(整備手帳)

来年のお祭りの時必要みたいなので買ってみましたｗ

確か１L以上って書いてた気がしたのでトラストの１Lタイプを選択
（クスコのは０．６Lしかない・・・）

取付位置はちょっと変わったところに付ける予定ですｗ

今週末晴れるかな～？

今日は足回りの様子見とブーストのセッティングの為走ってみましたｗ

まず足回りのインプレ
バネレート1kg/mm上げただけで、結構硬くなってます。
今日はあいにく雨だったのであまり攻められませんでしたが、フロントの入りはかなり良くなったような気がしますｗ
 
デメリットはやっぱり乗り心地が・・・段差が腰に来るww
まあこれは仕方ないですね～(笑)
あと、フロントフェンダーの爪にタイヤ跡がありました。
爪折りが必要ですね～
キャンバー付けた事で直進安定性が悪くなるかと思っていましたがそちらは特に問題なさそうですｗ
 
続いてブースト圧の設定です。
まずは設定値50にして走行⇒ブースト圧0.75kg/c㎡
うん、そこそこ速い感じです(・∀・)
でも1.0kg/c㎡まではまだまだです

次に設定値60⇒0.95kg/c㎡
かなり速くなりましたｗ
もうチョッとで1.0kg/c㎡だったのに惜しい

次は設定値65です
走ってみると・・・
ブースト1.0kg/c㎡まで行った～ｗ　と思ったら・・・
0.8kg/c㎡までダウン、その後1.0kg/c㎡まで上がってまた0.8kg/c㎡にダウンの繰り返し・・・(´・ω・｀)
何回か走っていてゆっくりブースト掛けていくと1.0kg/c㎡で安定する事が分かりました。

でもなんでだろう・・・
①コンピューターがお仕置きモードになってる？
②アクチュエーターのスプリングが弱くハンチングが起こってる？

とりあえず戻ってきてブーストコントローラー弄ってたら、ワーニング設定が1.04kg/c㎡に設定されてました。
コレか！！
どうやら前オーナーの設定が残っていたみたいです・・・
とりあえずワーニングを1.2kg/c㎡に設定変更
 
でもワーニングの警告音なんて鳴ってなかった気がするしな～(´・ω・｀)
まあ今日は雨だし、また今度最セッティングしてみようｗｗ

今日やっと車高調を組み上げましたｗ
フロントにヘルパー入れたらロアシートを目いっぱい下にしないとダメだったり、キャリパー取付けボルトと干渉しそうになったりしましたが、まあなんとか形になりました（；^ω^）
 
キャンバーを付けた事でフロントフェンダーはカットはしなくても良さそうですｗ
良かった～ｗｗｗ

元ウインカーが有った所にはスイフトのステッカーを、フロントスポイラーにはADVANのステッカーを貼ってみましたｗ
キャンバーと合わせてチョッとだけワルな雰囲気になったかも？？

取付詳細はいつものように整備手帳でｗ