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ネコまんまの愛車 [日産フェアレディZ]

整備手帳

作業日：2011年5月28日

クスコ　セパレートタイプオイルキャッチタンク取付け

Item: クスコ セパレートタイプオイルキャッチタンク取付け
Author: ネコまんま

ミゼットに続いてZ32の方にもオイルキャッチタンクを導入しました。
このタンクはオイルセパレートタイプと言って画像のように
INとOUTが仕切られており、いったんパンチングパイプを通す事で確実にオイルを分離してくれる優れものですｗ
容量は２Lタイプを選択しました。

Z32のエンジンルームは全くと言っていいほどスペースがありません。
唯一空いているのがこのフロントガーニッシュ内です・・・
でも仮置きしてみるとサブラジエータが邪魔になり入らない。。。
う～ん(´・ω・｀)

ステーを作ってサブラジエーターを右にオフセットさせる事にしましたｗ
仮置きしてみたら丁度いい感じですｗ
それにしてもデカイタンクだな～

ジャマになるインテークパイプを外し、エンジンヘッドから出でいるブローバイパイプと戻りのインテークパイプにホースを接続します。
これだけ外しても殆ど手の入るスペースはありません。。。

インテークパイプを戻したらこんな感じ
フロントガーニッシュ側オイルキャッチタンクへはラジエータ脇から通してます。

V型エンジンなので左バンク側にもホースを接続します。
しかし狭すぎて戻しのホースがどうしても接続出来なかったので左バンクの戻し側は埋め栓処理
オイルキャッチタンクからは右バンクにのみに戻すようにしました。

タンクはバンパー取付ボルトに共締めしました。

エンジンルーム全体です。
かなかなか綺麗に収まりましたｗ

「Ｂ７」

何シテル？ 08/11 12:38

愛知の山奥に住んでます。ミゼいじりは楽しいですｗ

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