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12月末に納車された白ハチ、早いものでもう3500キロほど走ったのでインプレを書いてみます。

私のハチロクは2015年の年度改良が行われたD型、
大きなところではクルコンの追加とスピーカーの強化(8スピーカー化)です。

仕様としては、ブリッツの車高調と18インチ化してあるくらいで、至ってノーマルです。
車高調といってもバネレートは4キロ6キロなのでとても乗り心地も良いです。

ではインプレに入ります。

■外装
登場以来これに惚れてこの車を選んだので、大満足です。強いて言えばハチロクは車高を下げるとウインカーやフォグが高さ制限に引っかかるので厄介です。自分の場合はウインカーをライトに埋め込んで回避しています。
また、タイヤ外径の少し大きめなタイヤサイズにしているので、見た目の割に車高は確保されていて、フォグは高さクリアしています。
特にサイドのリアタイヤ周りの曲線がお気に入りです♪

■内装
最近の車に慣れている人はチープだ、安っぽいという声も聞こえますが、平成初期のインテ乗りからすれば、ゴージャスな内装ですし、ドアの腕がよく当たる部分や脚の踏ん張ると当たる箇所に柔らかいクッション素材が入っていて感動しました。
また、この車高の車でありながらフロントの視界がとても良く、プリウスなどで感じる視界の閉塞感が全くないことが意外でした。
後はドアにドリンクホルダー完備も嬉しいですね♪
それと、グローブボックスにシガーがあるのも良かったです。ETCの電源として大活躍してますw
それと、ダブルエアコンも地味に高級感あっていいです。
個人的にはこのクラスの車にしてはむしろ内装は流石トヨタと感じましたが、皆さん厳しいんでしょうか？
シートは純正シートとしては良くできてると思いますが、若干腰のサポートが少ないのか、腰が痛くなる時もあります。
また、サーキット走行をすると体を支えきれず足で踏ん張る形になりますが、逆に言えば走れないことはない(3点ベルトでも)ので、そのまま楽しみたい人には必要十分とも言えます。

■積載性
2バイ2としては絶望的なリアシートの足元の狭さ！ハッチではなくトランクなのは織り込み済みでしたがリアの足元の狭さは想定外でした。
小さな工具箱やドラシャとかなら置けるよねって思っていたのが大間違い。
何も乗りません(T ^ T)
物理的に隙間がゼロです。前の座席の人が我慢しないと後部座席に人は乗れません（笑
トランクは思っていたよりも広かったですが、
この車で純正サイズより幅の広いタイヤをワンセット運ぶのは助手席使っても厳しいかもしれません。
荷物を運ぶという点では容量としては積載出来てもリアシートの足元の狭さもあり、間口が狭くて載せられない問題も発生しますので、覚悟が必要です。

■加速
予定外にノーマルで乗る期間が出来たのはある意味良かったかもしれません。
初期型に試乗した時は正直街中でもちょっと2リッターにしてはトルクが…とおもってましたが年度改良の成果か、自分が普通の車に慣れすぎたか十分なトルクと加速感で、正直スーチャーいらなかった？と思っています。
ただ、それは街乗りの話でサーキット走行では
4〜5000回転の中間トルクが薄くピーク来たと思ったらもうレッド間近になってしまい気持ち良くない回転数が結構あります。ECUチューンでも十分な気がヒシヒシしてますが、ここはスーチャーに期待です。

■燃費
街乗り9キロ
高速遠出 11〜12キロ
想定通りとはいかずやや悪かったです。
多分18インチ265のデメリットです。

■サーキット走行(グリップ)
トラクションコントロールを長押しでキャンセルしても、完全にはカット出来ませんがオフするのとしないのでは天と地の差があります。
立ち上がりの鋭さは明らかに変わります。
スポーツモードまでだと慣れていない人でも怖い思いなくサーキット走行を楽しめると思いますがタイムを狙うにはオフしかないですね。
オフすると今度はちょくちょくお尻が動き出すのですが、対処としては待つしかない感じになるのでデフがあれば踏んで行けるのになぁ…とどうしてもハード方向に考えてしまいますが、ノーマルでも十二分にスポーツ走行を楽しめるので普段乗りもしたいけどたまにサーキットも走りたい人には最適です。
また、ボディは流石最近の車だな！というのをヒシヒシと感じました。ボディ全体がガチっとしていて安心感があります。
インテで言うとDC5っぽい感覚です。
補強とかいるのかな？と思うくらいしっかりしてます。

■総評
デメリットを理解した上で買うのであれば
最高の一台かと。
この時代に新車でこんな車売ってくれてありがとう！と言うのが正直な感想です。
とにかく素直で乗り易いのでこれからも大切に長く乗っていきたいと思います。

昨日白ハチをお店に預けてきました。
これでやっと注文時の姿に♪

代車はプロボックス！
働く車は潔くて意外と機能的でよいです（≧∇≦）

受取が楽しみです

今日は天気良かったので赤シビの洗車とチェーンメンテ！
新型、全体的にスタイリッシュになりましたね。

個人的にシートより後ろ側が好き…
なんとか流用出来ないものか眺めてるけど多分外装全部交換しないとダメそうな感じ。

むー、ミックスするとかなりイイ感じにできそうなんだけども…

モデルチェンジと言えばハチロクもマイナーチェンジですね。
こっちは余り羨ましくない変更で一安心。
テールランプはちょっと気になるけど、フロントは断然今の方がよい気が…

白ハチ戻ってきたらまた慣らししないと(爆

今週末は千葉に遊びに行くはずが天気予報が危険が危なすぎたので中止に…

で、今日は思いの外天気良かったので三ヶ根山スカイラインまでドライブしてきました。

といっても往復2時間にも満たないww
田舎素晴らしい(笑

三ヶ根山スカイラインと言えば写真！
というか、今日は寒さもですが風が強くて路面に木の枝がゴロゴロ…
まともにドライブも危うい(汗

で、まずは幸田、岡崎方面を背景にパシャり


場所変えて鉄塔背景にパシャり


逆光だけど三河湾背景にパシャり


三ヶ根山スカイラインは有料だけど、景色いいので天気の良い日はオススメです。

あ、ドライブ中に2000キロ突破しました♪
約1ヶ月…

大事に乗ろう(汗

土曜日は朝からドライブ三昧。
朝一で瑞浪までドライブ。

YZサーキットに立ち寄ったらガラガラだったので一本走ってみました。
走行1500キロでぶつけるのだけは避けなければ…でも折角のクローズド、この車の特性も味わうぞ！
とコースインしてしばらくは3速固定で走ってみる。VSCはスポーツモードにしてみる。

タイヤ幅の効果か、トラクションコントロールの介入か、まったくお尻は暴れる様子なし。
流石に立ち上がりは遅い。

エア抜きのためピットインしてタイム見ると
46秒…インテの8秒落ちw
こりゃいかんと、今度はVSCは長押しで解除(といってもこれでも介入完全には消えないらしい)
して走ってみる。

数周走ってかなり変化を実感。後から確認すると45秒。

お、立ち上がりがだいぶクイックになった。
やっぱり介入すごいのね。

てことで、ここらで少し気張ってみるかと2速解放して走ってみる。
それなりにまとまったかなと確認すると
43秒8

とりあえず、車の特性は何となく掴めたので欲張りにならないうちに終了。

総評としては…
タイヤのキャパが勝ちまくってて暴れる様子は全くなし。
脚がバネレート足りてない？ヘアピン旋回でガッツリフロントに荷重かけるとタイヤが何か(深く考えてはいけない)に干渉して減速する感触がw

5〜6千回転の加速の伸びが悪く
6千超えると気持ちよく回るが手前との伸びの差もあってレブる危険w
(マフラー静かでタコ見てないと音でなかなか回転数が判断できないw)
この辺りはドライバーの慣れとフラッシュエディタでトルクフラットになれば改善されると嬉しいな。
それともこれもVSCの介入なのか？？

ブレーキですが、GTのブレーキパッドはごく平凡な物なのでちょっとどうかなと思いましたが、このくらいのタイムで走る程度なら十分でした。
もう少しペース上がると止めきれないこともあるかも？
そもそもミニサーキットでそこまで止めるシチュエーションは少ないので、クーリングさえしっかりしてれば純正でも
走行自体に支障はなさそうです。

と、気になった点もありましたが、想像していた以上に普通に運転できてしまいビックリ。
乗りやすいし怖い思いもしなかったですし、改めてこれは万人向けのいい車だなと実感。
FRだからどうのこうのとか、小難しく考える必要なく楽しめました。

それよりも1番感じたのはドライバーの劣化でしたw
特に体が鈍りまくってる。
走ってて途中で脇腹つってしまって焦りました。

50分で24周しか周回してなくて、うちアタックしたのはたったの5周くらいなのにww

ちょっと体力強化もせねば(汗

あとは慣れないサーキットなので流石にワザとスピンさせるとかまでは出来なかったので(チキンハート)
どこまでやったらアウトかは試せなかった…
スピンさせようとしてもリアがかなり粘って回せない予感もしてます。太いは偉い。

それにしてもYZサーキット.
何より走行費安い フリー走行日ならフラッと言って計測器込みで50分出入り自由で走れて4500円！

同乗走行もオッケーですし、いいですねー

そして何よりコースが楽しい。
1コーナービビりますが自分走っていてここ好きだなと改めて感じました。

ホームコースにしちゃおうかな…

はっきり言って運転内容自体はダメダメですが
そんなダメダメ状態でもこのタイムであれば、結構楽しめる車なのかなと思いました。

ドライブついでにフラッと走って楽しむには最高かと♪♪
そういう意味では狙い通りの方向でよかったです（≧∇≦）
そんな走り方でも次に走る時にはあと2秒は詰めたい(爆

人間が鈍りすぎww

今日はオイル交換とヤボ用を済ませてからまだ明るかったので本宮山スカイラインまでドライブ。

道の駅作手は流石に今日は人少ないです（；￣ェ￣）

で、本宮山スカイラインへ移動して少しうろちょろ。
元気に走り回っている車とバイクが数台いました。

ヘタレなおじさんはタイヤの皮むき程度にドライブを楽しみ…

あれ？全然外側皮むけてない(爆
ま、久しぶりにハチロク乗れたので満足w

帰りも安全運転で遠回りして帰ろっと（≧∇≦）