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えるにーにょ帝の愛車 [トヨタ プリウス]

整備手帳

作業日:2011年7月26日

トヨタ純正LEDヘッドライト 取り付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 30分以内
1
使うのは何かの事故車からの転売LEDのヘッドライトです。 ステーが折れていますが、補修パーツで補修できますので、問題ありません。
レンズ、LEDモジュール自体は問題なく動作しました。

ブログにLEDヘッドライトの殻割り、LEDの仕込み等説明しております。
http://minkara.carview.co.jp/userid/649117/blog/23176558/
2
いつものバンパー外し(相変わらず一番苦労するのは電動ポールの部分ですが・・・)を行い、既存のライトを外します。

いつの間にか裏側が配線でめまぐるしくなっています。
3
整理のため、今回の配線と電気系統をまとめたものがコレです。
今回、LEDの3灯の内、パラボラリフレクタの1灯をDRL(デイライト)化しているため、その制御のためのリレーを新設しました。
4
リレーユニットの内部は至って簡単です。
エーモンのパーツを組み合わせただけです(笑)。一応工作用プラケースに入れ、防水のコーキングを施しました。

LEDのモジュールはバッテリー直でも問題なく動きますが、ドライブさせる電流を700mA/個 に抑えるため、0.75Ωのセメント抵抗を各LEDモジュールに入れています。取り付け後の実測値も700mAで前後しているので、ほぼ計画通りの値になりました。
5
バンパーや配線を束ねたり、ライトを載せ替えれば完成です。
配線さえ正しければ光りますが、今回はライト裏のハーネスも秩序をもたせるため、Loの入力にはH11の防水カプラーも使いましたし、きっちり束ねました。いざというときにライトユニットだけの取り外しもできるように、4芯の防水カプラーでユニットと配線を分離しました。
6
点灯式。

イカリングはHiビームに1輪だけですが、元々のスモールが眉毛になり、かなりイカツイ形相になりました(汗
7
LEDヘッドライトのドライブ電流は純正より50mAほど上げています。
理由は巷で暗いという話がありましたので。
点灯して少し走ってみた感じでは、30WのHIDと同じくらい明るかったです。レベリングもハロゲンのカプラーをそのまま差し込んでいますので、マニュアルレベリングです。ですので光軸の不安はありません。

昼間もDRLがLEDの1灯と兼用ですので、視認性もUPしましたし、夜の走行もまた少し楽しくなりそうです。

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この記事へのコメント

2011年9月8日 21:49
教えてください。やっぱりLEDを光らせるためにはコンピューターが必要でしょうか?

自分もオクでLEDヘッドライトは購入したんですがCPがなかなか購入できなくて困っています。

お知恵を!
コメントへの返答
2011年9月9日 0:05
コメントありがとうございます。
この整備手帳でもかかせていただきましたが、コンピュータなしでも点灯できます。私はコンピュータ無しのほうが望ましい構成にできました。
理由は、

1.LEDそれぞれは12.3Vで定格ドライブできる
2.LED3灯を別々に制御したかった
3.ドライブ電流を多少上げたかった

今回3灯の内の1つをデイライトにして独立して点灯させたかったのです。また、コンピュータによるドライブ電流では暗いという報告もあったので、電圧を少し上げて明るくしています。プリウスは14V程度IGN電圧がかかっているので、抵抗の値でドライブ電圧が調整できるところが嬉しいです。
2011年11月18日 22:58
質問です。純正LEDヘッドライトの場合、ドライブ電流を上げる事は出来るんでしょうか?

またその場合、どのようにすれば良いのでしょうか?

素人にも出来ますか?
コメントへの返答
2011年11月19日 2:26
コメントありがとうございます。

純正LEDの場合、LEDドライブコンピュータ(ライトの裏についている銀のユニット)がドライブ電流を決めています。これの入力を高くしてもドライブコンピュータが定電流を作ってしまうので、このコンピュータを介さず配線すればドライブ電流を上げることができます。
ただしその場合、直列につながっているハイパワーLED3つを並列配線に配線しなおす必要があり、殻割りが必須となります。

普段からヘッドライトの殻割りをされているなら、あまり難しい作業ではないと思いますが、殻割りは結構力仕事(?)ですので、大変だとは思います・・・。
2011年11月19日 23:42
お願いです。
LEDライトを取り付けるためのリレーですが、素人の自分にはわけがわかりません
もしよければ、どの部品が必要か教えて頂ければ幸いです

明日納車で近々にLEDライトに載せ替えを考えています。よろしくお願いいたします
コメントへの返答
2011年11月20日 5:53
私の場合、カスタムのリレーユニットは3灯あるLEDの内の1つをデイライト化するために無理くりつけたものなので、通常のLoビームとして全灯させるならばリレーは不要です。
LEDヘッドライトの配線を並列にして、すべてLoビームの線をつなげればOKです。(もちろn抵抗は必要ですが)

リレーユニットの中身自体は エーモンの30Aのリレー1つとエーモンの逆流防止ダイオード(2つセットになっていた筈)を回路図通りに線でつなげただけです。
2013年9月20日 21:14
LEDヘッドライトを研究していたので凄く参考になりました!ありがとうございますm(_ _)m
バラしてみて分かったんですが、LEDコンピューターとか仰々しいこと言ってますが要するに定電流回路なんですね(^^;それに保護回路+αが追加されたみたいな。

驚いたのがパワーLEDを定電流回路じゃなくてセメント抵抗で駆動させてますが、大丈夫なのですか?安定しないとか電圧の変動で壊れるみたいな事がよく書いてありますが、実際のところどうなんでしょうか??
コメントへの返答
2013年9月21日 7:49
コメントありがとうございます。

定電流回路を用いる場合、そうでない場合の考え方としては単純に安定感にどれだけコストをかけるかということです。セメント抵抗はせいぜい数百円のコストですが、回路を用いた場合は5千円程度、純正のものであればウン万円します。しかし正常動作する範囲では実現できる機能に変わりはありません。

プリウスの場合に関しては、発電がそもそもオルタネータではありませんし、走行バッテリーを制御する品質のインバーターで常時14.7Vにキープされるので、電圧の変動は気にされなくてもよいかと思います。スパイクノイズを防ぐためのキャパシタを入れる程度の対策で十分かと思います。少なくとも私はこのヘッドライトで1年以上走行していましたが、全く異常は発生しておりません。

ただしLEDモジュールの定格を超える抵抗値設定は破損の確率が飛躍的に上がります。750mAが定格ですが実際は500mAなどと電流値を落として定格の60%程度の駆動が長持ちする秘訣とは言われています。
2014年11月10日 14:52
はじめまして

プリウスのLEDを流で探していたらここへたどり着きました。

コントローラー無しで駆動し独立点灯出きることがわかりました。
ありがとうございます。

ところで、セメント抵抗ですが、やはり図に乗っている抵抗値がベストでしょうか?
コメントへの返答
2014年11月10日 18:06
コメントありがとうございます。

駆動電流が650mA定格から大きく越えないようにするためには、0.75~2Ωの辺りがベストだと思います。あとは明るさと寿命の天秤になります。

私は図の値で二年間このライトを使い続けていましたが、その間トラブルは全くありませんでした。ご参考になりますでしょうか?
2014年11月10日 18:44
参考になります。
ありがとうございます(○´∀`○)
コメントへの返答
2014年11月19日 3:42
Good Luck!

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