初のフレンチカー - 3008

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初のフレンチカー

kazuhiro1633
プジョー / 3008
GT ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) (2018年)
- レビュー日：2019年5月20日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ガンダム世代の私には「i-Cockpit」に触れるたびに、ニヤニヤしてしまいます。

運転してみると、ステアリングに対する車体の追従感が、想像以上にリニアでした。

乗って楽しい！と思えるクルマです。

もうひとつ！
車の性能や外観だけではなく、ディーラーの対応と、営業マンに満足している点も、満足点に大きく貢献しています。
こちらのわがままに対して「出来る・出来ない」を明確にしてくれたり、出来る限りのことには、一生懸命向き合ってくれます。
不満な点: ドイツ車に慣れ親しんだこともあり、不満点というよりは「あったらいいな～」の部分が、2点あります。

その①・アクティブクルーズコントロールが「30㎞以上」から、設定可能になること。

その②・オートホールド機能が無いこと。

最近のＶＷ系を社用車として使用していますので、この2点が気になっています。
総評: 満足点・95点！＝不満点・5点

実は、アクセサリー類のアフターパーツが豊富なところも、ちょっとしたこだわりを出せる車であり、楽しみでもあります。

納車前から、コツコツとアフターパーツを注文していました。
会社の部下には、ある部分のパーツを見せてひと言！
「うわぁ～変態だぁ～(笑)」と言われました。
言われることが、快感になりそうです(笑)

走行性能: 無評価; 満足点にも書きましたが、重心点が高いイメージですが、ステアリングと車体の一体感が想像以上に良く、クルマに鈍感な嫁ちゃんが運転しても「おぉ～スゴイスゴイ！」と分かってしまうくらいでした。

分かりやすい例えで表現すると、高速出口などの一定の連続カーブで、ステアリングを切り足しても「おっとっと・・・」とならない感じです。
乗り心地: 無評価; 極低速で走ると、ずいぶん硬い乗り心地に感じます。
しかし速度が上がるにつれて、しなやかさが増すイメージです。
フニャフニャの腰砕け感は全然感じません。

ダンパーに自信があるというメーカーサイドの言葉通りだと感じました。
積載性: 無評価; 積載性については、特に意識をしておりませんでした。
これから気になる点がありましたら、書き込みしていきます。
燃費: 無評価; 1回に運転する距離が、200～300㎞のドライブです。

総合的に15㎞/L前後です。
故障経験: まだ未経験です。