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れっつごうの"れっつ号" [トヨタプリウス]

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整備手帳

作業日：0001年1月1日

X-Over Network 作成

Item: X-Over Network 作成
Author: れっつごう

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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ブログで公開したネタですが、
たまに問合せがあるのでこちらにも＾＾

材料は横浜ベイサイドネットさんで。
定数が全て揃うのはココと、
秋葉のコイズミ無線さんだけだそうです
（＠＠）

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ハイパスフィルターです。
減衰カーブは１２ｄＢ/Ｏｃｔ

ちなみに３０純正スコーカは
５．８ｋＨｚの６ｄＢ/Ｏｃｔ
純正よりもスコーカを使う設定です。

計算はこちら。
http://sim.okawa-denshi.jp/RLChikeisan.htm

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ローパスフィルター。
同じく１２ｄＢ/Ｏｃｔ

純正ドアスピーカにはローパスが入っていません＾＾；
耐久性重視の重いコーンだから
勝手に減衰するでしょ、ってこと？

とはいえ、中域をスコーカと被らせつつ
「濁り」解消を狙います。

計算はこちら。
http://sim.okawa-denshi.jp/RLClowkeisan.htm

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高域インピーダンス補正回路です。
ホントはこんな高級部材でなくていいんですが、
なりゆきで＾＾；

これをウーファー側に付けて減衰をキレイに♪

考え方はこちら。
http://www.dynavector.co.jp/lecture/crossover/imphosei_hi.html

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通電性の高い銅線でバイパス。

これ結構効きます♪
電気的には高域特性が改善するのだと思いますが、
ボーカルの息継ぎがリアルに聴こえます＾＾

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モデリスト御用達、１００金タッパ＾＾

やっぱりケースがなくっちゃ。

コードの出口はグロメット使用♪

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１２ｄＢ/Ｏｃｔは基本、
ウーファーとスコーカは逆相接続。

ただし、車は耳で聴いてみて、いい方。
簡単に繋ぎ変えできるように＾＾

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おまけで、リアドアにも
コイルのみでローパス。
１．９ｋＨｚ、６ｄＢ/Ｏｃｔ

これでボーカルの前方定位と
クリア感がでます＾＾

http://sim.okawa-denshi.jp/LRlowkeisan.htm

X-Over周波数の設定は自車環境から
カンと試行錯誤で。

けっこう楽しいですよ♪

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> トヨタプリウストップ

> トヨタプリウスパーツレビュー

プロフィール

「このクルマは。。。 http://cvw.jp/b/650115/47780579/」

何シテル？ 06/14 20:07

れっつごう [ 神奈川県 ]

17年12月から52プリウスに乗っていますｖ HNはナンバーを充て読みしたもの。わかるかニャ？＾＾

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