新快速あばると595のブログ一覧

モンキーbajaに闘魂ではなくてガソリン入れてきました。

どんだけ放置してるねん。俺（爆）

予備タンクにコックをひねってから放ったらかしだったので長距離乗る訳にもいかず家の一番近いスタンドへ行って給油開始。

2.95リットルで満タン（笑）

そりゃ、モンキーbajaってタンク４リットルしかないから当たり前なのですが…

ギネスに載っている程のエンジン（ギネス認定はスーパーカブでモンキーとは同型エンジン）ですからなんと燃費は1リットル当り70kmは走ります。

そんじょそこらのハイブリッドカー顔負けの数値です。
排気量が違い過ぎるので当たり前っちゃあ当たり前ですけど（苦笑）

前回燃費計算したら1リットル当り75.4kmでしたから4リットルあれば約300km以上は走れる計算なので暫くは給油しなくても良さそうです。

暖かくなってきたのでそろそろバイクで通勤しようかなぁ～

少し気の早い話ですが、夏のボーナスの話。

昨年は不況の煽りで夏のボーナスが無く、ボーナスで穴埋めしていた色々な事が出来なくなって大変辛い１年でした。

で、今年の夏のボーナスが出た際の使い道を嫁と相談しておりました。


金銭的に厳しいので約５年程大阪の実家にまともに帰っておらず、結婚してから両親の墓参りもろくに出来ておりません。

なので一回じっくりと帰省した方が良いのでは？って事で話が落ち着きました。

我が家の車は全車ETC非搭載なので大阪に帰るにも交通費がバカになりません。

普段から高速を利用しないのでETCの搭載は見送っていましたが帰省するにあたって嫁にETCを提案してみた。

ちょっと前までは1000円だから出かけようとするのは反対でしたが、私のプレゼンが良かったのか（香川～大阪間１往復したら元がとれる等あの手この手で説得しました）前向きに考えてくれる様になりました。


ボーナス出ればの話ですけどようやくETCデビュー出来そうな予感♪

今期限りでF1からの撤退を表明しているブリヂストンですが、FIAから残留のオファーを受けている様です。

前にも書きましたが、シーズン終了後から１月末迄はテスト禁止なので２月から３月初めの開幕迄の約１ヶ月でタイヤを仕上げないといけない為、どのタイヤメーカーも二の足を踏んでいると思われます。

韓国メーカーのクムホとハンコックが手を挙げそうだという報道がありますけど実際問題どうなるやら…

レースウィークを通じて使えるタイヤは昨年よりも３セット少ない11セットに変更されブリヂストン側の負担を減らすようになったとは言え、5500万ユーロもの支出らしいのでこの御時世ではやっぱり残留は難しそうです。

タイヤ問題で一つ気掛かりなのは今だに参戦権を狙っているステファンです。

正式エントリーをしているチームにタイヤを供給するとの契約なのでステファンはブリヂストンを履いてマシンを走らせる事が出来ずにいます。

実際に使用するタイヤ以外を履いてにテストは意味が無いのでテストの予定を撤回しましたが、おそらく参戦権を得るにあたり、全チームの承認が必要となるはずなので承認がおりるのにかなりの時間を要する事になると予想されますから、開発はさらに遅れて戦闘力が無いチームになるかもしれませんね。


エントリーリスト繋がりで気になる話題は最新エントリーリストにザウバーの名前が無い事。

開幕直前にして可夢偉の参戦が糠喜びになる可能性も出てきてしまいました。

ザウバーがリストから外れ、カンポスとUSF1の参戦が危ぶまれ、ステファンはどうなるか判らない…

となると

メルセデス、レッドブル、マクラーレン、フェラーリ、ウィリアムズ、ルノー、フォースインディア、トロロッソ、ヴァージン、ロータスが開幕のグリッドに並ぶ事となりますね。


ん？


数えてみたら10チームしか居ませんよ。


結局去年と同じ台数ぢゃん！