新型インプレッサ（R05.12.21)

代車「新型インプレッサ」
最近のスバルは外見からでは新旧の区別が付きにくいと思うのは私だけでしょうか。

話は逸れますが…、
リコール＆改善対策＆サービスキャンペーン（計8回程度）がとまらない社用車LEVORG STI Sport (;・∀・)

流石スバル。
しっくりくるドラポジは健在。
ちなみにフロントシートは大学医学部と連携して乗り心地を追求した模様。

必要な情報を分かりやすく表示してくれるディスプレイメーター。
全車新世代アイサイト搭載。

スバルのCVT「リニアトロニック」
何というか最近のCVTの進化が凄いと思った。
ダイレクト感を演出しつつ低フリクション化とできる限りの癖を無くす方向の味付けに好感が持てる。

Cセグのハッチバッグボディ。
走りと実用性のバランスGOOD。

Cセグメントの1つの答えとして導かれる「フォルクスワーゲン・ゴルフ」がハッチバックボディだね。

エンジンは純ガソリン水平対向2.0L（STｸﾞﾚｰﾄﾞのみ）で駆動方式はFWD（前輪駆動）。
この組合せは非常に気になる存在でしたので運転出来たことに感謝。
エンジンフィールは一昔前のEJエンジンでは考えられないほどの高い静粛性と少ない振動に吃驚。
走行フィールですがスバルの安定性の中に軽快な動きが体感できた。

タイヤは「BRIDGESTONE TURANZA T001」205/50R17

AWポロで体験済み。
https://minkara.carview.co.jp/userid/651413/car/2721940/9784019/parts.aspx

STｸﾞﾚｰﾄﾞ(FWD)で車両価格2,299,000円でスバルの良心が伺える。
但し今回の代車はOP仕様「ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝUE+ETC+ﾌﾛｱﾏｯﾄ）と思われるので総額3,020,610円以上と思われる。

■備考
埼玉スバル店の代車はレンタカー。
自動車業界もスマート対応化(*'ω'*)