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車検（R02.07.16） >>

整備手帳

作業日：2020年8月12日

車検時の社外品シートレール（R02.08.12）

Item: 車検時の社外品シートレール（R02.08.12）
Author: marumaru23

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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GE6のﾚｶﾛ純正ｼｰﾄﾚｰﾙ（ﾍﾞｰｽﾌﾚｰﾑ）はﾜﾝﾎﾟｼﾞ仕様※で大幅な調整ができず且つ結構なﾛｰﾎﾟｼﾞ。
※高さ＆座角調整はｽﾍﾟｰｻｰ調整のみ。

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ﾍﾞｽﾄﾄﾞﾗﾎﾟｼﾞ追求の為、思い切って社外品ｼｰﾄﾚｰﾙ（後方調整可）に切り替えた結果、素敵なｶｰﾗｲﾌが送れています。

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余談ですがﾚｶﾛｼｰﾄを使用する場合、正規ﾚｶﾛﾍﾞｰｽﾌﾚｰﾑと組み合わさないと一般的に車検NGとされていますが、それ以外の組合せでも問題無く車検が通っているのが現状です。
但しこの件につきましてはｸﾞﾚｰｿﾞｰﾝ的な扱いがあり、最終的に検査員の判断（基準）が最大ﾎﾟｲﾝﾄといったところでしょうか。

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■おまけ
・ｼｰﾄﾚｰﾙ（ﾍﾞｰｽﾌﾚｰﾑ）の強度について。
純正ｼｰﾄﾚｰﾙと社外品ｼｰﾄﾚｰﾙを使用し感じた事。
それは思いの外、「ﾊｰﾄﾞ走行時”体感強度”に違いがあり」というところでした。

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この記事へのコメント

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たなちゅうZ

2020年8月12日 18:17

こんばんは！お疲れ様です。

レカロシート良いですよね。

ジェミニの時に確かいすゞ純正のレカロのLX-M(ヘッドレスがネットね奴です。)だったと思うんですが、とにかく疲れない良いシートでした。
ダイヤル式のシートリフターも微調整が出来て良かったです。

コメントへの返答

2020年8月13日 11:07

こんにちは！

今のレカロは昔のレカロと比べお求めやすくなりましたよね。

街の遊撃手♪
ヘッドレスがネットタイプ、良い意味で時代を感じます（笑）
仰るとおり微調整が行えるのがダイヤル式のメリットだと思います。

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良好な視界で運転の疲れが大分緩和された😊」

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