ステアリング交換【2.NARDI SPORTS TYPE A+ワークスベル#910装着】

NARDI CLASSIC LEATHER SPORTS TYPE A φ330とワークスベルのボス(#910)を取り付けていきます．

ボス付属のホーン用のカプラーとエアバッグの警告灯のキャンセル用のエアバッグキャンセラー（抵抗）を取り付けます．抵抗は，黄色のカプラーの端子のところに差し込むだけです．カプラーにすらなっていないという適当なクオリティでした．外れそうで不安だったので，一応，黒いビニールテープでぐるぐる巻きにしておきました．

（写真のピントが足にあってしまっているのは気にしないでください．（笑））

ボス本体を取り付けます．
▲マークが中央の真上にあるので，車側の▲マークと合わせはめます．17mmのナットが付いているので，これをはめて仮止めしておきます．
エアバッグのカプラーはボス本体に巻きつけて，ビニールテープで固定します．これは，フリーな状態のままだと中で動いて鬱陶しいかなぁと思ったためです．
ホーンのカプラーはボスの穴を通して，真ん中に持ってきて置きます．
これで，ボスのカバーをかぶせます．
エアバッグのカプラーとのクリアランスが余り無いので，若干強引に押し込みました．

後は，写真を取り忘れたので，色々簡単にいきます．（爆）

バッテリーをつなぎ直しエンジンをかけて，エアバッグのキャンセルとホーンが正常に動作するか確認．（エアバッグの警告灯がチャンと消えるか，ホーンのカプラーをボスに当てて通電させてホーンが鳴るか．）

動作確認のタイミングは，個人の好みでいいと思います．

ステアリングを，ボス付属の六角穴付きの皿ボルト6本（六角レンチ付いてます．）で止める．

センターのロックナットを大体締めておいて，試走．
センターがあっていることを確認する．
ウィンカーのキャンセルが正常に動作するか確認する．

OKならば，センターのロックナットを30～40N・mで本締めする．（私の場合，トルクレンチを持っているので，問題なしでしたが，締めすぎると割れるらしいです．）

ホーンボタンを取り付ける．（これが結構大変・・・）
ボスから出ている，ホーンのカプラーをはめる．

3箇所（下，右上，左上）から，金属のスプリングが出ているので，これを上手いことはめていく．
私の場合は，まず，下をはめて，次に，右上．左上は，小さめのマイナスドライバーで押さえながらではめました．
キズを付けないように，上手くはめるのが面倒な作業でした．

完成です．
ここまで，なんだかんだと写真を撮りながら，部屋に戻ったりしながらやって1時間ぐらい掛かりました．