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銀のつばさのブログ一覧

2017年04月23日 イイね!

車検の備忘録

車検の備忘録FCさんの車検

初年度登録が昭和60年なので32年目です♪
(走行距離37312キロ)
近くのディーラーさんだとFCも珍しがられるのと
思ってもいない所がダメだと大変なので、
今回は、思い切って茨城まで遠征して
ノスタルジアさんに車検と+α作業をお願いしました。



① ブレーキのOH(前回OHしてから6年)
② クラッチオイル交換
③ エンジンマウント交換
④ ミッションマウント交換
⑤ プラグ交換
⑥ ミッションオイルとデフオイル交換 

⑦ フロントガラスモール交換          
  フロントガラスモールトップ        
  フロントガラスサイドモール右       
  フロントガラスサイドモール左      
⑧ サイドガラスアッパーモール交換     
  サイドガラスアッパーマウント右     
  サイドガラスアッパーマウント左     
⑨ 右ドアガラスランチャンネル交換     
  右ドアガラスランチャンネル       
⑩ 左ドアミラーインナーカバー(割れたの何回目だろう・・・)

写真は⑦~⑨
白くなってヘロヘロだったのが黒くて艶々に・・・
これでやる気スイッチが入ったので、GWは水垢を落として磨くぞ♪

特に今回、危なかったのが、ブレーキオーバーホールで
フロントのブレーキのM字ピンが左右2個の所、
各1個しかついて無かったとのこと(怖)

長らく頭を悩めていたアイドリングの不良については瞬殺で直して頂きました。



帰りの高速ドライブは快適そのもの、ついついいつもより
余計に踏んでも、360キロ走ってリッター8.5キロだと燃費も○かな

ノスタルジアさんお世話になりました!!
Posted at 2017/04/23 19:24:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | 修理 | クルマ
2015年08月11日 イイね!

やる気スイッチは何処に?

やる気スイッチは何処に?ご無沙汰しております

書くネタは色々とあったのですが、やる気スイッチが・・・・

通勤車の燃費だけ更新してました(それも纏めてorz)

通勤車の方は年間2万キロ弱走るのですが

セブンの方は相変わらず走行距離は車検間で3500kmでした。

悩みのひとつのパワーウィンドウの動かなくなる原因は
CPU内(セントラル・プロセッスィング・ユニット)
内の基板が駄目になっていました。

中古で交換して一ヶ月で再発し基板を変えたら今の所大丈夫です

後々調べたら基板のコンデンサーが電荷をためられる時と
そうでない時がありこれが原因かと


最近の悩みのタネは

待ち乗りで止まろうとしたときにクラッチを切るとエンジンの回転数が
500回転ぐらいまで下がってエンスト

調子の良いとき一旦下がっても750回転持ち直してぐらいまで安定

冬場は1100回転程度で高めになっていて、半クラで負荷かけてやると750回転で安定

一度ディラーにアイドリング調整を出して様子を見て貰っていますが
夏場は特に駄目なようで・・・

ACVの交換となると5諭吉さんは旅立ってしまうようで様子見です


次回の更新は私のやる気スイッチが動いた時に!!


















Posted at 2015/08/12 09:03:20 | コメント(3) | トラックバック(0) | 修理 | クルマ
2013年08月25日 イイね!

シート交換

シート交換シートの肩の部分のステッチ?が
擦れてトホホな状態だったので
程度の良い純正シートをGETして
家の中を占領する事 約2年 
保管場所の関係もあり 
 
ようやく交換となりました♪

面倒くさいと思っていたシート交換



やってみたら

あっという間
(これなら着てすぐ交換すればよかった)


※純正シートから純正シートへの交換なので
  作業自体は20分程度で終わりました

お約束のシートの下の埋蔵金は60円とパチスロメダル1枚でした(笑)
Posted at 2013/08/25 08:33:36 | コメント(1) | トラックバック(0) | 修理 | クルマ
2013年05月19日 イイね!

すこぶる調子が悪い

すこぶる調子が悪い今年に入ってからFC号が
すこぶる調子が悪いんです・・・





車検の後 

クラッチマスター交換+ブレーキマスター交換をしたあたりから
酷くなっています


症状(説明下手でスイマセン)


①2000~3000回転位で かぶったようになり引っ掛かる
  3000を超えると問題なし
3000を超えると普通にパワーも掛かりますが1速.2速で
 その回転数を使うとガクガクして力なくなる
 
 

②プラグが悪いのかと思い手入れをしたものに交換
  少し改善
20km程走り外してみたら写真のよう
L側が少し黒いけど問題なさそう


③プラグを元に戻して様子を見ていると
  ブースト計が全然動いていないことに気づく・・・・


圧力センサーの故障又はホース不良で上記症状がでるのでしょうか?


センサー不良だと・・・幾ら掛かるのでしょうか?


解る方がいたらコメントを頂ければ幸いです


 






Posted at 2013/05/19 19:30:19 | コメント(3) | トラックバック(0) | 修理 | クルマ
2013年04月13日 イイね!

ブレーキマスター交換

ブレーキマスター交換先週のブログを書いた後に

マツダに入庫させて
クラッチマスターOHとブレーキマスタOHを依頼したのですが

色々あってクラッチマスター、ブレーキマスター共に交換となりました



結果、
クラッチは少し抵抗が増した感じ
ブレーキは前に戻りました
うちに着たばかり頃より良い感じに♪


これで油圧系は暫く安心かな?


が・・・・・・


おかげで財布の中身はスッカラカンです・・・
(へそくりも)

GWはおこもり決定か?
Posted at 2013/04/13 21:27:24 | コメント(1) | トラックバック(0) | 修理 | クルマ

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