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正直なところ、
最近よく見る「電気代0円！」系のサービスって、
よく見ると初期費用が設備投資でそれなりにかかるんですよね。
0円だけを強調している企業に限って、そういう隠れたコスト
があるのがよくある話。

太陽光や蓄電池を入れて、
「売電単価が高い」「実質タダ」って言われても、
結局は最初に数十万〜百万円単位の投資ありき。
回収できる頃には機器の寿命や制度変更のリスクもあるわけで、
それを考えると「本当に0円？」って思ってしまいます🤔


その点、タダ電は

✔ 初期費用なし
✔ 契約するだけ
✔ EVと相性抜群
✔71kWhまで電気代無料

というのがかなり大きなメリット。

今回の1月も、
初期投資ゼロ・工事ゼロでEV充電0円運用を達成できたので、
「これこそ現実的な0円だな」と実感しました。

高い買取単価を謳う前に、
まずはユーザー側のハードルを下げる仕組みが大事だと思うし、
そういう意味では、タダ電みたいなサービスが
もっと普及してくれるとEVユーザー的にはかなり嬉しいですね。

ドラレコ本体の取り付けが完了したので、本日は微調整と各種設定を実施しました。
画角調整・時刻設定・駐車監視など一通りのセットアップを済ませて、ようやく運用開始です👍

そして最後の仕上げとして、以前から考えていた自作ドラレコステッカーをデザインしました。
理由としては「煽られても笑って帰りたい」ので、あえてゆるめの現場猫風デザインにしています😸

今回は視認性を意識して
白フチ × オレンジ文字
を採用。
リアガラスがスモークのため、外側から見た時にしっかり文字が浮いて見えます✌️
このあたりは実用性ヨシ👉

特に気に入っている点は、現場猫の“安心感”というか、
見た人がちょっと肩の力抜ける感じの雰囲気ですw
煽り運転対策というより、ほっこり抑止タイプを狙ってます。

ステッカーはこれから屋外耐候性の様子も見ていく予定なので、経過はまたアップします。
街で見かけたら、ぜひそっと笑っていただければヨシ👉

ミラー型ドラレコの続きです。
リアカメラとGPSの取り付けまで実施し、ドラレコのインストール完成しました。





■ 配線ルート

・本体電源→ シガーソケット
・本体 → リアカメラ配線
・本体 → PGSビーコン
→ 車内の隙間（ルーフ内張り付近）を通し、フロントからリアまで引き回し

リアカメラ用の配線はかなり長いので束ねて隙間に収納。
この車は隙間が割とあるので配線隠しがしやすかった印象です。

■ リアカメラ取付

・リアガラスへ両面テープ固定
・映像も問題なく表示
・夜間も後続車のライトで白飛びせず視認性良好（後日昼間も撮影予定）

■ 感想

DIYにしてはケーブル類もほぼ隠せてスッキリ仕上がったので満足しています😸
あとはACC連動の電源化などは気分でやろうかな…という感じ。

また昼間の映像撮れたらアップしてみます✍️

ミラー型ドラレコをDIYで取り付け始めました。
夜に着手したため最低限の作業でストップ。

■ 今回の作業内容

・ミラー本体の装着
・フロントカメラ映像確認
・シガー給電（仮）
・動作チェック

夜間でも映像がしっかり表示され、視界は予想以上に良好でした。
写真は夜撮影なので不鮮明ですが雰囲気だけ😸

■ 今後の予定

・リアカメラの配線引き回し
・GPSユニット取り付け
・ACC連動電源に変更
→これで完成予定です🚗

DIYは細かく分けてやると精神的にも楽ですね。
明るい時間にまた撮影して、ユーザー視点で見え方もレビューしてみます。

道の駅の無料普通充電スポットを利用してきました⚡️
受付不要で120分まで利用可能、しかも無料。使いやすくて助かります。





■ 利用情報

・料金：無料
・受付：不要
・時間制限：120分
・利用時間：9:00〜21:00（平日/土日祝共通）
・場所：第二駐車場
・形式：普通充電（200V）
・充電出力：3kW～4kW

■ 充電結果

120分で**＋20%**回復
無料スポットとしては十分な成果！

■ 充電中の過ごし方（家系ラーメン編）

近所に家系ラーメンがあったので入店🍜
少々並んでましたが、家系独特の香りに吸い込まれました😸

注文は
麺：かため／味：濃いめ／油：普通
という定番強め仕様🔥
濃いめスープにかため麺がよく絡んで美味しくいただきました。




EV充電の“待ち時間を楽しめる”のはEV生活の良さですね👍

■ まとめ

オートバックス→道の駅→家系ラーメンという流れで、
充電もお腹も満たされる良い1日でした😸

無料充電スポットは地味ですが、
“0円EV運用”には本当に欠かせない存在です⚡️