MINI COUPE 考察

９月末に国内予約が開始された
MINI COUPEについて考察してみました。

この画像はMINI USAのコンフィギュレーターで
遊んでみたMy MINI JCW COUPEです(^^ゞ
 
純正レーシングストライプは、色々と制約があって
こんな感じになりました。


  
 


さて、では本題。
フラッグシップモデルのMINI JCW COUPEをベースに考えてみます。

諸元は
総排気量　1598 cm³  
最高出力　155 kW(211 ps)/6,000 rpm (EEC)  
最大トルク／回転　260 Nm/1,850-5,600 rpm  
最大トルク／回転（オーバーブースト時）　280 Nm/2,000-5,100 rpm 
最高速度　240 km/h　（ヨーロッパ仕様車値）  
0–100 km/h加速性能　6.4 秒　（ヨーロッパ仕様車値）
車両重量　1,230 kg  
車両総重量　1,340 kg  
寸法 全長×全幅×全高　3,745/1,685/1,380 mm  
定員　2名  
ラゲージ・スペース (min.-max.)　280 リットル
トランスミッション　6速マニュアル・トランスミッション  
ホイールサイズ　7J x 17 アロイ  
タイヤサイズ　205/45R17
 
となっています。

御存知の通りMINI COUPEは　CONVERTIBLEのシャーシが
ベースになっています。

ということで、CONVERTIBLEの諸元と比較してみます。

高出力　155kW(211 ps)/6,000 rpm (EEC)  
最大トルク／回転　260 Nm/1,850-5,600rpm  
最大トルク／回転（オーバーブースト時）　280 Nm/2,000-5,100rpm  
0–100 km/h加速性能　6.9 秒　（ヨーロッパ仕様車値）  
最高速度　235 km/h　（ヨーロッパ仕様車値）  
車両重量　1,290 kg  
車両総重量　1,510 kg  
定員　4名  
ラゲージ・スペース (min.-max.)　125/170-660 リットル  
燃料タンク容量　50 リットル  
寸法 全長×全幅×全高　3,715/1,685/1,415 mm  
トランスミッション　6速マニュアル・トランスミッション  
ホイールサイズ　7J x 17 アロイ  
タイヤサイズ　205/45R17 
 

２シーターになって注目されるのは、車両重量ですが、
H/Bと比べると1,200kg =>1,230kgと増加しています。
なんだ、重くなってるじゃない！なんて、声がありますが、 
ベースがオープントップ用に補強されたコンバチのシャーシを
使っている事を忘れちゃいけません。
コンバチの1,290kg => 1,230kgと大幅にダイエットされていることが分かります。

ソフトトップをハードトップにして、バルクヘッドをさらに19kgも補強して
例のリアスポイラー（8kg）を追加して尚60kgシェイプした事になります。 
  
元来強固なH/Bを補強したコンバチのシャーシをクローズドボディーにして、
更にバルクヘッドを補強したボディーは、ちょっと想像が付きませんね＾＾
正にレーシングスペック！ 

シャーシの剛性UPと同時に、前後の重量配分にも手を入れているとの事。
フロント荷重を大きくしてアンダーを減少させているらしいです。
これはイイですね！
コーナー出口で踏んでいけるセッティングなのかな？ 
多分、トルクステアも軽減されているのではないかと想像できます。  


装備は、いかにもコンバチがベースらしく、PDCが標準装備です。
サイドエアバッグもコンバチと同じく、頭部までカバーするタイプ。 
フューエルキャップもコンバチと同じくソリッドに・・・。
（この選択が面白いメーカーですね）

後、ブラック・リフレクター・ヘッドライトがオプションで選択できるようになりました。
なんと！　\25,000也～！

後付の1/10の価格です！

従来のモデルにも展開されるとイイですね！

  

余談ですが、これだけボディーの剛性がUPされるとリジカラの効果も
より、大きく影響するかも知れませんね(o^-')b !