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イイね！
   
2018年04月21日

来週からGW！

来週からGW！ さて、いよいよ来週から
GWです！



まずは、毎年恒例。
1,000km遠征
おやキャン！ｗ



そして、こそ練！

alt


今回はTC1000に初挑戦の予定。
どうなることやら。。。(^^ゞ




最近、周りにサーキット走行を始めた人が多くなってきました。

凄く良いことだと思っています。


思い返してみると。。。。
私は、4輪でサーキット走行を始めたのが2012年10月。
もう、今年で足掛け6年目になります。


最初の1年は、訳もわからず手探りで
ただただ走ることしか考えていませんでしたが、
常々考えていたことは、「奇麗に走りたい」
奇麗に走れると、自ずと速さもついてくるだろうと。。。



言葉で言うのは簡単ですが、実際は。。。。。
MINIって車は、一般道レベルの速度域では思い通りに動いてくれるのですが
サーキットでの限界レベルでは、素晴らしく良くできた足が邪魔をしてくれます。
サーキットでMINIを手懐けるのは本当に苦労しますｗ





さて、ここからが本題なのですが、
サーキットを走るにあたって、何を目標（目的？）にするのか。


非日常的な速度を求めて楽しむのであれば、ノーマル状態のMINIがバランス良く、楽しくて安全。
タイムは望めないけど、車を操る満足感は最高だと思います。



速く走りたい！
と望むのであれば、目標タイムを定める事からスタートですね。

その目標に向けて何をするのか。。。

大きく分けて2通りあると思います。
１）スキルを磨く。
2）車のパワーを上げる。

どちらも正解だと思います。

私は１）を選んで目標に達するまで5年掛かりました。

最初からある人のドライビングをコピーしようと考え、
未だ成せていませんがｗ





最初にやったことは、所謂セオリー通りに走ってみる事。
ラインはアウトインアウト。走法はスローインファーストアウト。

最初に気付いたのはセオリー通りのラインじゃ走れないって事。
要は、サーキットは全周が一つのコーナーだって事。

次に考えたのがスローインファーストアウト？？
パワーのある車ならゆっくり回って加速に全力を注げばいいのかもしれないけれど。
加速が苦手なFFじゃ無理じゃない？？
やっぱ、FFはファーストイン・ファーストアウトでしょ！

私の走りを見てAGOが最初に用意してくれたのがハイスチール材のレーシングパッド。
このパッドを使いこなせ！って事。
どう言う風に使えっては言われなかったけれどｗ




結局、自分はどういう走りをしたいのか？

漠然とした精神論ではなく、このコーナーをどういうラインでどういう風に走りたいのか。。。
そのためにどういうスキルが必要なのか？
車に何を求めるのか。

このくらいまで考えないと、速さは身につかないのではないかと。

たまたま、良いタイムが出たとしても、同じタイムが次に出せるのかは疑問じゃないですかね。

タイムってのは結果であって、そこに至るプロセスが重要だと思う訳です。


要は、自分の理想と思う走行スタイルをイメージすることが、大切なのかな。



このGWは、そういうことも考えながらお酒を飲んでみようかと。。。(*´ω｀)





ブログ一覧 | サーキット | クルマ
Posted at 2018/04/21 23:30:56

   

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この記事へのコメント

ごー22
2018年4月22日 5:52
初筑波1000だとは意外です！
練習するには良さそうなコースですね。純粋にストレートと呼べる場所もなさそうで、割と忙しそう。よろしくお願いします〜。
コメントへの返答
2018年4月22日 7:32
そう、なぜか1000は走ったことないんですよ。

ホームストレートは2000のホームストレートと同じくらいの長さらしいよ。
最終コーナー立ち上がりが肝ですね～。

天気よければいいけどね。

   

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