pureminiのブログ一覧

落ちますた　(ーー;)















このパーツだけの交換は出来ないらしく

グリップ毎交換になるそうです。







さて、

話し変わって


最近、歯医者通いを始めたのですが。

行く度に、女医さんに歯に赤い染色剤を塗り塗りされて歯磨きチェックをされます。

ちゃんと磨けていないとお仕置きタイム・・・・ｗ




毎回悔しいので

最新兵器を導入ｗ






これ、強烈ですｗ



先日の歯磨きチェックでは「良く磨けるようになりましたね～」とお褒めを・・・

でも、「ここがちょっと・・・」と
フロスでグリグリと駄目出しは忘れない尾根遺産ですが。。。(^_^;)

今年の春はイベントが
目白押しです＠＠；














4月2日-3日　　　　NSNL温泉でお泊り宴会の陣


4月29日-5月1日　琵琶湖 DE CAMP


5月4日-5日？　 　Culab Coupe R58 琵琶湖で伝説をつくるオフ


5月14日-15日　   AGO&MINIQ 大運動会　＆　岳温泉お泊り反省会



 
GW序盤から連荘です(^_^;)
 


なんか、盆と正月が一気に来た感じ・・・。

バレンタインデーなのに・・・

Dからのお誘いで
New CLUBMANに試乗してきました。













30～40分好きに乗って来い！って事で、
CLUBMAN Couper Sを好き勝手に試乗してきました。



以前に展示車をいじくりたおして興味があったのでねｗ

BMの本気度を感じたのは・・・・。
まず、外観は、フロントフェンダーのエアインレット、エアアウトレットが本物。
飾りじゃなく、ちゃんと機能する構造になっている事。

次にドア。
MINIの5ドアやクロスオーバーとは全く別物。
ドアを開けた瞬間重厚な感触にベンツクラスの高級感を感じます。
これ、MINIじゃないな・・・・ってのが第一印象。
ドア及び、ドア周りの剛性感が半端じゃないです。

室内のイメージはMINIそのもの。
遊び心は満載なのですが、落ち着いた印象です。
そこかしこにBMWっぽさが見て取れます。
OPのレザーシートにはパワーシートが標準です。
ライトのON/OFFスイッチもコラムレバーではなく、ダッシュパネルについていて、これもBMW。


8速A/TをDレンジに入れて、ノーマルモードでのドライビングの印象は、もさっさりした感じなのですが、2000回転くらいで小気味よくシフトし、すぐに制限速度に達してしまいます。
このあたりはF56と同じで加速感は少ないながら知らない間に速度に乗ってる感じです。

スポーツモードにすると、アクセルレスポンスとステアフィールが変わります。
このあたりの味付けは他のMINIと同じイメージ。
ただ、決してスポーティーではなく、自然なフィーリングになるという感じです。
A/Tモードでは、スポーツモードでも2500回転でシフトアップします。
M/Tモードではレブリミットまで引っ張れますが、8速を的確に操作できるか・・・ｗ
（パドルシフトの設定はありません）

R56シリーズのように圧倒的な加速感は感じません。

ブレーキタッチは良く出来ています。
利き始めも角がなく、踏み切るまでタッチが変わりません。
公道なので、さすがにフルブレーキングは試せませんでしたが、かなり強めのブレーキで停止しても、リアが持ち上がる感じはなく、リアも沈み込んで止まってくれます。

サスペンションは、柔らかいながらもちゃんとダンパーが効いていて揺れが一発で収まります。
いつまでもゆらゆら揺れてる安っぽい物とは大違い。

コーナリングもステアイン => ストローク => ロール => ヨー発生と教科書通りの挙動で安心できます。
ソリッドなゴーカートフィールではありませんが、ステアリングの中立付近からの反応は良く、不感帯がありません。
かといってR56シリーズのように反応が鋭すぎて神経を使うこともなく、良い具合にチューニングされています。


総論
この車は、スポーティーなMINIではありません。
MINIの姿をした高級グランドツアラーです。
※ファミリーカーでもありません。

CLUBMANをサーキットに持ち込もうなんて考えもつきません。
※吊るしでって前提ですが。

同じく、サーキットとは縁遠いクロスオーバー、どちらを選ぶかと言うと・・・。
個人的な感覚としては、迷わずCLUBMANを選びますね。
車としての質感が2ランク上のように感じます。


CLUBMANのイメージは、仕立ての良いスーツかジャケットを着て乗りたい車ですね。




あぁ　似合わね～！



って事で（爆）

MINI COUPEのルーフスポイラー

あの下を向いたスポイラー


空気をボディーに沿って流すためのスポイラー









これがルーツなのかな？？
















BMW 3.0 CSL

ぷちイメチェン

















純正のレーシングストライプが日焼けで見る影もなく・・・。

ブラックが、つや消しのグレーに変色して酷い状態だったので


撤去しました。

すっぴんですｗ




撤去後、跡が残るので、軽くコンパウンドで磨いてみたけど綺麗には消えないので、車検の時にでもコーティングに出して、DK5でストライプ施工してもらおうかと目論んでいますが・・・・

資金捻出せねば・・・ｗ