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AGOマジックで
完全復活のめどが見えてきました！
















先日、AGOにて
奇病ドラシャ抜けの原因が特定出来ました！


現在Dに再入院中。


退院したら、心置きなくサーキットを走れます！


9月14日のEuropean Hot Hatch Meetingに間に合うかな？

今週末の日曜日は

←彼の応援に仙台まで行ってきます。









 


 




全日本ロードレース選手権シリーズ第4戦　SUGO SUPERBIKE 120miles ENDURANCE RACE


全日本ロードレース選手権ST600クラスで現在ポイントランキングトップ！
且つ、MINI乗りの小林龍太選手の応援です。




私のMINIは、現在、再入院中なもので(^_^;)
 
早朝からクネゴ校長と二人で、校長のビックサイズ２シータースポーツの助手席で仙台まで。。。






 
  


何故か、ここが壊れちゃうんですよね・・・。
 
 

 
※適当な画像がなかったので、これはS2000のものですが、同じ構造なので流用。


現在原因究明中！のはず・・・。

 

 



 

今年一年てんこ盛りでした。


時系列でサクッと振り返ってみますと・・・


 

 


１月

 本庄サーキット応援（AGO）　↑
 
ラー飯能KART大会出走

 
２月

もっぷさん去勢

 



 

３月

NSNL春の陣


 

 
 
MINI Meeting TC2000お試し出走

 



 
４月

４点ハーネスインストール



 

 
朝黒初参加

 




 
 
DDR新歓オフ

 



 
５月

AGO運動会




 
 
 
R58 COUPE 群馬オフ

 



 
 ６月

Enjoy Kart GPで開眼？





 
 
 タイヤパンクによりRS-Rへ交換


 
 
 


C.C.R58立ち上げ



 

  

 
７月


 エビス東デビュー

 


 

８月

 
C.C.R58 灼熱プチオフ



 
 


NSNL夏の陣＆NBNL発足
  



 


９月

 
オーリンズ＆フルバケ導入



 


 
 

サーキットの狼オフ



 
 

山梨MINIが好き全国オフ相乗りC.C.R58全国オフ

 

 


 
エビス西デビュー

 


 
 
GPフロントアンダーパネル装着。
COUPEサーキット仕様モディファイ完了。

 
 


 
 
１０月

 
 AGO運動会

 

 


 
DDR全国オフ、相乗り　C.C.R58 オフ

 

 


 
１１月


MINI Meeting TC2000 トライアル出走

 



フロントブレーキ　レーシングパッド CC6導入


 
NBNL&NSNL忘年会





１２月


AGO忘年会


 
ラー飯能KART大会出走予定。

 


こうしてみると、毎月、何らかのイベントがあって、特に９月１０月がびっしり（笑）

 
MINIとしてはR58に乗り換えて２年目にあたり、すっかりサーキット仕様になってしまいました。

まだ一つ１２月にイベントを残していますが、来年が楽しみです（笑）

  

  

連日の猛暑
いかがお過ごしでしょうか？

こう暑いと外出する気にもならず
引きこもって麦酒三昧の
毎日を過ごしております（笑）






 

せっかく時間があるので、プラ板を適当にカットしてナンバー隠しを作ってみました。

先日、真夏のクーペオフでkairi8213さんから頂いた「C.C.R58」のステッカーと、だいちゃん工房さんから頂いたクラブステッカーの試作品のあわせ技でデザインしてみました。


とりあえず、フロントだけですが・・・。



 

ついでに、名刺も一新です。



これは、夏限定バージョンで涼しげに仕上げてみました。





 
とりあえず、これで、飛行場全国オフの準備は完了？（笑）


 
 

さっき見たAUTOCAR JAPANの記事で
Ｆ56シリーズの事が掲載されていました。

 ニュー・ミニに関する10の真実




 
 


そんななかで注目の記事がこれ↓

---------------------------下記引用---------------------------

パワートレイン

エンジンは1.5ℓの3気筒ターボが中心となる。
120bhpと190bhpという2つのチューングだ。
クーパーSとJCWは200bhpと280bhpの4気筒エンジンとなる。
関係者は「われわれはこの他に完全に新しいディーゼル・エンジンを用意している。
i3のような完全なEV、またはプラグイン・ハイブリッドは計画していない。」という。
BMWとミニは経済性を求めるユーザー向けには、ディーゼルで対応するという。

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なんと、クーパーＳで200bhp
JCWが　280bhp！

う～ん

これ現行ベースの1.6Lエンジンじゃないんじゃない？

もしかして、噂通り0.5LモジュラーX4気筒の2Lエンジンになる？

最初1.6Lでマイナーで2Lへ乗せ換え？

 
もし、これが本当なら、サーキットで上のクラス喰っちゃいそうですね・・・。


情報が乱れ飛んでいますが、真実や如何に！