pureminiのブログ一覧

前回
←このように
華々しい警告灯デビューを
お伝えしましたが、

原因らしきものが判明したので
お伝えします。





先週、18日のディーラーイベントの後、調査入院し、
昨日、退院。今の所経過は良好です(゜∇^d)

詳細は整備手帳にUPしました。

「DSC誤作動と思われる症状」


原因は「よくぞ見つけられたものだ！」と思う内容で、
右前輪の車輪速センサーのケーブルとサスペンションアームの
干渉によるストレス＠＠；
センサーケーブルとアームが干渉する事によってケーブルが圧迫され
車輪速が測定できなかった事でDSCが誤動作したと推定されました。

何が「よくぞ！」なのかと言うと、この現象が2速で一気に加速した時にしか発生しないと言う事。
要は、最大加速負荷が与えられた時のサスペンションアームの動き、しかも、
センサーケーブルが損傷するようなものではなく、ごく微少な動きをシュミレートできたと言う事が
さすが、プロだな！っと感心する訳です。


余談ですが、車輪速センサーって、かなり重要なパーツなんですね～
ABS系、姿勢制御系、トルクコントロール系、空気圧警告系 etc・・・。
もしかしたら、A/Tコントロールなんかも関係しているかもしれないですね。
4輪すべてにこのセンサーがついていて、車の挙動を監視してくれている訳です。




これが、今回の主役。
MINIのフロント車輪速センサーユニットです。

勉強になりました　((φ(￣Д￣　)




さらに余談が続きますが・・・・

MINIをディーラで受け取った後。
ひさびさのMINI！
と言っても、土曜日一日乗れなかっただけなんですけどね(^^ゞ

筑波まで足を延ばして1年と2ヶ月振りに「アミーチ」でディナーを♪♪

MINIが入院中のため、
さらに、気温が秋のように
涼しかったので
浦和界隈を散歩してきました。







土合やぶそば　でゆったり昼食＆飲酒♪
MINI無しならではの楽しみですね（笑）

その後、ぶらぶらと調神社（つきじんじゃ）
県立近代美術館（北浦和公園）あたりを散歩。

ちょうど、浦和祭りの宵宮だったので
プチお祭り気分も味わえました。




たまには、近所を散歩してみるのも面白いかも(゜∇^d)


写真はフォトギャラで＾＾

浦和界隈散歩（前編）
浦和界隈散歩（後編）

7月18日は、さいたまのMINIディーラー主催
MINIツーリングイベント
カズサ愛彩カーデンファーム　に参加。











畑で野菜を収穫なんて、一日中、炎天下の野山を駆け巡っていた子供の頃
喉の渇きを潤すために畑でトマトを1個頂いた以来ですかね（もう時効ﾃﾞｼｮ）
今だに、当時のみずみずしくて青臭いトマトの味を覚えています＾＾

今回は、YOSHI-ZOUさんのお誘いで高速をトレイン走行。



編集中に気が付きましたが
左から３台目のMINIさん4台のJCWにはさまれています。
って、この集団、JCW率80%
ちょっと怖い集団でしたね（笑）


途中、ディーラーの集合場所で他のMINIと合流し、総勢25台で
カズサ愛彩カーデンファームへ。







説明を聞いて、さっそく収穫作業です。
何とか、炎天下は免れて曇天での作業でしたが、畑に移動するだけで
汗だく状態(;^_^A ・・・

枝豆、とうもろこし、MINIトマト、ピーマン、なすび、MINIかぼちゃの順で収穫。




MINIトマトは畑でつまみ食いしましたが、う～まい！
生で食べても旨いけど、これをソースにしてパスタも旨いだろうな～。
もつを煮込んでも旨いだろうな～。。。。。。。
あれこれレシピが頭をよぎります(^^ゞ


収穫の後は、獲りたて野菜メインのバーベキューとパエリアでお腹イッパイになりました。


収穫したものは、お持ち帰りOKとの事で・・・・・。

家で蒸れない様に箱につめ換えて見たところこんなに！








さっそく、Ｂｅｅｒのおつまみに枝豆を塩茹でしていただきました。
かなり多めに作ってしまったのですが、食べ出すと手が止まりません（笑）


当分、我が家の食卓は野菜料理が並ぶことでしょう（*^_^*）

メーターパネルが賑やかになりました！


←こんなのや






こんなのが・・・・・。
　　　　↓




警告灯がてんこ盛り、花盛りです～！



じつは、先日、さくらんぼオフの時にも点灯していたのですが
すぐに消えたので様子を見ていたら、とうとう、消えなくなりました＠＠；

症状は、高速の料金ゲートなどで、低速から一気に加速すると
DSCランプが点滅してトルクコントロールが介入し、エンジンが息を付いたような
状態になります。
普通に加速する分には発生しないのですが・・・・。


日曜日にディーラーでチェックしてもらったところ、コンピュータが車速を拾えていないログが記録されているとの事。

コンピューターが予測した車速と実際に車輪のセンサーで計測した車速の差分でもDSCが介入するらしく、今回の場合、コンピューター予測の車速が抜け落ちているため、差分が発生してDSCが介入し、やがて、エラーとして警告灯点灯祭りとなったと予想されます。

考えられる要因としては、社外パーツで取り付けているスロットルコントロール
PIVOT 3-DRIVEが影響している可能性があるため、、とりあえずそれをはずして様子を見る事にします。

ノーマルエンジンの時は問題なかったのですが、JCWキットとの相性があるのかもしれません。

確かに、JCWキットを入れてすぐのインプレッションで、高速のゲートからフル加速した時に2速後半で一瞬DSCが作動していました。
当時は、単にグリップを失ったのかと思っていましたが、今考えて見ると、その時から症状が出ていたのかもしれません。


ディーラーで一旦、コンピューターをリセットしてもらって、警告灯が消えたのですが、スロコンを撤去する前に、リセットで修復していないかどうか試して見たら・・・・・

また、警告灯祭りになってしまいました＞＜；

現在、スロコンは撤去していますが、エンジン始動と同時に

ぴろろ～ん！


警告灯が花盛りです＞＜；


また、リセットしてもらわねば・・・・。





＜7月18日追記＞
その後、7月16日にコンピュータをリセットしていただきました。
スロコンも撤去し、リセットを掛けたのでネイティブな状態に戻りました。

しかしながら、同じ症状が発生！
16日、リセット直後、2速で加速中ガクガク＋警告灯点灯
しばらくして、警告灯は消灯。
17日、やはり、2速で加速中、警告灯点灯、約200km走行して帰宅するまで消灯せず。
18日、始動時に点灯したものの、すぐに消灯。そのまま、イベントに参加。
　　　　相変わらずガクガクは発生するものの、警告灯は点灯せず。
イベント終了後にディーラーへ入院する事になりました。

入庫するに当たってメカニックさん同乗の基、再現走行を実施。
1速5000回転で2速につないだ時は発生せず。
1速3000回転あたりから2速につないで5000回転前後でガクガク発生。
警告灯は点灯せず。
その後、何度か試して見たところ、発生したりしなかったり。
再現性が一定していない状況です。

プログラムが自己修復して改善してきているのであれば、いいのですが
さもなくば、一番厄介なパターンです＞＜；

とにかく、ディーラーの報告を待つしかありません。

MINIが2009年12月に家に来てから
1年と7ヶ月が過ぎました。

←が納車1週間目の状態。
初々しい完全ノーマル車(^^ゞ










そして、↓　が現在・・・・。







こうしてみると、結構グレちゃいましたネ(^^ゞ



忘れないよう、時系列で外観の変化をフォトギャラ「puremini号の変化　Vol.1」で纏めてみました。



なぜに「Vol.1」なのかは深く追求無しって事で・・・　(￣^￣ゞ