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初詣代わりの初走りも無事に終了し
幸先の良い滑り出しで2015年がスタートしました。












早いもので、クーペも今年2月で初車検を迎えます。

3年前の雛祭りにサプライズデビューしたのが懐かしい～ｗ


2年前の春にK'sでサーキットデビューしてからサーキットに主眼を置きつつ、曲がらない車に手こずりながら
ハード（車）、ソフト（人）共に試行錯誤を繰り返してきました。

そして、昨年終盤にようやく「走って踊れるCOUPE」に近づける事に成功しました。


今年は、ソフト面のブラッシュアップで筑波2000で10秒切り（目標8秒台）を達成したいなぁ～。

もちろん、AGOの面々とわいわいがやがややりながらですがｗ

あ、12時間耐久レースもレベルアップしないとなぁ～。



結構やることがいっぱいありますな～ｗ
なんて考えながら、ふと思いついたのが、サーキット初心者の方のための手引書。

実は、私もデビューした時に、サーキットに来たものの、何をしなければいけないのか解らずオロオロしたものです。
他の人は忙しそうになにやら作業しているのを眺めて立ちすくんでいましたっけｗ

という事で、次回、「サーキットデビューしてみよう！」シリーズをUPする事にします！
※シリーズ化するのか？ｗ


Coming Soon！

新年
明けましておめでとうございます！

恒例となっております、AGO新年会

1月4日プロアイズ主催の本庄サーキット走り始めに参加してきました。












私は、昨年から参加して、今年で2回目の本庄サーキットとなります。

昨年は、車を「曲げる」事に一生懸命でしたが（クルクル回ってはいましたが・・・回るのと曲がるのは大違いだと学習しましたｗ）
今回は、昨年1年間の成果を試すという意味で、タイムを意識した走り方を色々トライしてみました。


そのための準備として新年からk-TAさんの本庄での車載映像を繰り返し見てステア＆アクセルワークとライン取りを研究！ｗ



テーマポイントは
第1ヘアピンの進入とターンのライン
第2ヘアピンの進入ラインとターンの方法
S字のライン取り
S字からシケインの処理（荷重の掛け方と縁石の使い方）

本当は、コース全体でのライン取りがタイムに大きく影響してくると思うのですが
一気にあれもこれも出来ないので特徴的なポイントだけを練習する事にしました。
※1ヘア～S字コーナーのラインは他車とは全く違うラインです。（前走車のどてっ腹に突っ込んでいくような感じｗ）

そのイメージで走行した結果がこちらの映像となります。



まだまだ詰めが甘く、立ち上がりでパワーを伝えきれずにジタバタあがいていますし、
シケインはビビリながらの走行～ｗ

1度だけ終盤にk-TAさんの後ろを走る機会が有ったので追走したのですが・・・
ラインがイメージと少し違っている箇所が判明！　
時すでに遅しでしたが・・・(^^ゞ

とはいえ何とか47秒台は出すことが出来ました。
（内心は46秒台狙ってたんですが・・・ｗ）





＜反省点＞
①小回りターンのイメージは掴めましたが、まだまだ荒削りで改良の余地が沢山！

②最終コーナーは適当だったので、次回はクリッピングからアクセル踏めるターンを練習！

③シケイン怖い！ｗ

＜良かった点＞
①クーペがコーナリングマシンに大変身！
　今回は敢えて減衰は普段乗り（レインセッティング）のままで、アンダーが出るようなら調整するつもりでしたが必要なかった。
（理由は、シケインが怖かったｗ）

②タイヤが前後バランスよく摩耗していた。
　これは、ちゃんとリアタイヤも使えてるってことで◎

③綾波べーさんの煙幕作戦を見れた！（これは凄かった～！）

④雨男72さんが負けた！ｗ（実家でパワーを使い切ったから？ｗ）





参加された皆様、ありがとうございました！

本年も、よろしくお願い致します。






追記

AGO枠に乱入した時のオマケ映像です。

体も、車もお疲れモード全開ｗ