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アクティー君のエンジン＆ミッションマウントを交換しました。

左：リヤエンジンマウント。　中：エンジンサイドマウント。　右：ミッションマウント。



エンジンサイドマウント交換前(先日加工品)



交換後
エンジンの重みで下がっていたのが比べると良く判りますね



ミッションマウント交換前







交換後



リヤエンジンマウント交換前






交換後

ハンドルに伝わってくる振動が減ってエンジン音も静かになりました。
整備の中でもマウントやブッシュ交換は効果が体感し易いのでお勧めです。

アウトサイドハンドルが壊れたので部品交換をしました。


内張りを外して6mmボルト3本とリモートワイヤを外すと離脱出来ます。


新旧比べ


樹脂レバーが折れています


新品はこうなっています


取り付け


ハンドルだけ綺麗になりました。


1996年車ですが、次のアクティーも同じ部品が使われているのでまだ普通に手に入ります。

次はエンジン＆ミッションマウント交換予定～

24才のアクティー君頑張ってます。

エンジンマウントのゴムに亀裂が入り初めていたので
応急処置で補修をする事にしました。




使うのはこれ


流し込みます(かなり柔らかい)


これだけだと流れ出しそうなので今度はこれで両側をサンドします(表面パリッ　中ジューシー)




車両に装着


部品が手に入るまで頑張ってもらいましょう！

いつも活躍してもらっているｱｸﾃｨｰ君が19万ｷﾛを越えました。
もう暫く頑張ってもらうのでﾘﾔｰﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換をします。


まずはﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄを外して


まだ異音はしていないけどそろそろな感じ


ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞとｶﾗｰを外した状態



新しいﾍﾞｱﾘﾝｸﾞとoilｼｰﾙを交換して完了

一番活躍している車「HH3アクティ-ヴァン」

いつも3.000キロ毎に油脂類の交換をしています。

下回りをチェックしているとサイドブレ-キワイヤ-のブ-ツが切れていました。
部品が来るまでの応急処置で白いシ-ルテ-プでグルグル巻に



ここのブ-ツが切れると真冬の雨降り走行後の翌朝などに

サイドブレ-キが戻らない症状が出る事があるんですよ～（北関東）南東北だからかなぁ？

（雨水がワイヤ-に浸み込んで気温が下がった朝に凍るのです）

現在16万キロですがまだまだ頑張って頂きます！





明日からはJW5のいじり（整備）が始まります。（楽しみだぁ）