てっちん＠ぶるーわーくすのブログ一覧

金欠でマジ、ピンチっす…
24日まで、5000円しか使えないっす…
なんでこんな有様になったかといいますと…
４月、車検
５月、自動車税
６月、任意保険代
コツコツ貯めてた貯金がこの３ヶ月でほぼZERO…
まぁ、任意保険のことをすっかり忘れてた自分が悪いんですけどね…
さて、どうやって過ごすかなぁ…
まじで参ったぞ(-.-;)

今日、某クルマ雑誌を見て「(・_・)エッ..?」思ったことをちらっと書きます。
そのクルマ雑誌には、スイフトのパワーチェックをした時の馬力（ps）が載っていました。
とりあえずスーチャーやターボ仕様のスイフトはNAより馬力が高くて当然なので、全力で無視ε=ε=┏( ・_・)┛
自分のスイフトと見て比べるべきスイフトは、NAチューンされてるやつです(￣∀￣)
てなわけで、さらさらと見てみるとなぜかNAチューンされちょるすべてのスイフトがおいらのスイフトより馬力がない…
(・_・)エッ..?と思いつつ一台一台のいじり内容を見てみると、社外ECUだのビクスロだの競技用エキマニだの燃料のラインだのと自分は一切、手をつけてないことをしているではないか…
再び(・_・)エッ..?ってなりました。
おいらのスイフトどうした？って感じよりも雑誌に載ってたスイフトどうした？って感じです。
同じ31なのに…

つーか、スズキさん、個体差ありすぎないっすか？
正直、ノーマルの31を数台、同じ状況でパワーチェックしても結構、差が出そうな気がしますけど…

したっけε=ε=┏( ・_・)┛

タイトルどおり、以前から日記に書いていた某チューニングショップによるチューニング（？）の全てが終わりました。

工程1日目
いじり前にシャシダイによるパワーチェック

工程2日目
道スイオフ前日にエキマニ＆センターパイプ＆特殊コンデンサ装着

工程3日目
エンジン＆エキマニ周辺のアーシング

工程4日目
特殊エアクリネット装着

工程５日目（最終日）
トラブル修理＆ボディコーティング＆シャシダイによるいじり後のパワーチェック

流れ的にはこんな感じでしたねぇ～

では、みなさんが待ちに待った（？）シャシダイによるパワーチェックの結果発表です!!

いじり前　　　いじり後
１１７ｐｓ　→　１３２．５ｐｓ

まさかの１５．５ｐｓアップでございますよ!!

いやぁ～、こうやって数字でいじる前といじった後の数値を見るといじったって実感がハンパないっすね!!

でもって、エキマニとセンターパイプとマフラーが社外なのになぜか平均燃費がリッター１６．５ｋｍになりました。

いじる前はリッター１４．５ｋｍくらいだったので、リッター２ｋｍくらいアップです。

とりあえず全工程が無事（？）に終わってよかったです。

加速は１６００ｃｃのＮＡのクルマとは、思えませんよ。（Ｈ社の某クルマを除く）

走るのが以前よりも楽しくなっちゃったので、事故とポリスマンには気をつけます。

ここからはタイトルにある「トラブル発生!?」という話の中身です。
昨日の朝、ブ～ンと軽快に走っていると突然「ボゴォォォォォォぉーーーー!!!!」という通常走行では考えられない間違いなく車検アウト!!というくらいの爆音が足元から鳴り出したのです。
とりあえずエキマニ等を交換した毎度おなじみお世話になってる某チューニングショップにお電話しました。
で、今日、修理をしてきたんですが、爆音の原因は、エキマニのセンサーを取り付けるところの穴にボルトでめくらをしてたんですが、締め付けが弱かったのかそのめくらのボルトがぶっ飛んだからでした。
ま、予想はついてましたけどね・・・

したっけ、また。

花粉と鳥のフンがとにかくうざい!!
なんか今年は、やたらと花粉が舞っていて、愛車に降り懸かってるし…
今週に入って、二回も鳥のフン被害にあっている…
マジでムカつく(-"-;)
ってなわけで、さっきまで洗車してました(≧∇≦)
やっぱりCR-Zの黒(改)のボンネットとリアウイングは、かっちょいい!!
愛車がキリッとしまって見える!!
日曜日、天気良いといいなぁ