セッティングに移ります。

まずは、ポンカムを付けた状態で純正ＥＣＵのデータが、どーなのか？
確認します。

高回転で「チリチリ」聞こえます。
ノッキングです。
ノーマルＥＣＵ対応違うやん。
おそらくメーカーは「個体差です」とか言うんやろなー。
聞く気も無いですが…

ノックを点火で消すか？　燃料で消すか？

高回転のＡＦは１０台に入っているので、
点火間引いて、消えました。
カム組んで、ＡＦ１０なら、ノーマルは９台に入っているかもね。
めっちゃ濃い。

結果は、燃料は全体的に、絞る方向となり、
点火はアクセル開度８０％以上の高回転は遅角し、
それ以外は進角しました。

可変バルタイも効いてか、
結構低回転からのフラットトルクの特性となりました。