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Ｖ６０クロスカントリーでほぼ1年が経過しました。
VSP12か月対応と、タイヤのシーズンチェンジ、ウインターチェックキャンペーンで入庫しました。
いろいろ不具合も目立ってきましたので一緒にDさんへご依頼し、10日間の代車がきました。(わナンバーなので、おそらく常時レンタルしているんですね）
Ｖ４０のＤ４です。おしゃれなアルミホイールです。
本当は月初に入庫だったのに、Dさんで代車が急に手配できなくなり今週になってしまいました。急に寒くなりましたが、こちらではまだ雪が降っていないので間に合いました。

Ｖ６０クロスカントリーから乗り換えると、目線、座面の低さと全体のコンパクトさが最初に強く印象づけれます。

ショッピングモールでの駐車場などでは楽ですね。白線内にゆうゆう停められます。ただ、タイヤが太すぎるのか、ハンドルが重い。設定で軽くしましたがそれでも重いです。Ｖ６０ではかなり軽く設定できますが、Ｖ６０ＣＣは実はＶ６０よりハンドルが同じ設定でも重いです。Ｖ４０のこの車はさらに重くなっています。
相変わらず、小物置き場は少ないですね。コンソールの後ろが抜けているのは良いと思います。

リアビューはさすがに見辛いです。ただ、Ｖ６０系も良いとは言えませんので大したことはありません。
トランクは狭い！ゴルフのバッグは後席を倒せば積むことができます。


Ｄ４は（個人的な感想）発進時の最初のほんの一瞬だけ、ディーゼル特有の回転の鈍さがありますが、そこを通り越すと、Ｔ５より爆発的に飛んでいきます。
アクセルストロークが短く、すぐにベタ踏みになりますね。
エンジン音やタイヤの走行音は容赦なく室内に入ってきます。


キビキビは走るので、19日にゴルフで高速走るのが楽しみです。
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12月19日追加

加速は抜群にいい！！車重が軽いというのは大きなメリットだと思う。
V60CCに比べ、タイヤが太いので、かなり安定している上に、ロード状況が把握しやすい。

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Ｖ６０ＣＣ不具合／調整依頼事項
（１）ハンドル付け根付近からの異音（キュッツ、キュッツとなる）
（２）オートパイロットのハンドルの感度が弱い？
　　　かなりしっかりハンドルを握らないと「ハンドルを持て」と怒られます。
（３）エンジン始動の際にブレーキが、硬くなってしまっており、
　　　数回スイッチをひねらないとエンジンが始動しないことがある。
　　　（倍力装置のどこかでエアーが漏れているはず）
（４）後席ヘッドレストを畳んで走行すると、がたつく
（５）直進安定性が悪い
（６）ハンドルがクイックではない(と感じているだけかも）
（７）そもそもエンジン音がうるさい(アイドリングでも）

少しでもストレスが減るといいんだけどなぁ。