愛車プロフィール

2019年12月下旬の年末に納車。
V60クロスカントリーです。
ブリッヂＳＭＡＶＯによるV60ZBデニムくんを経て、
半年待ちでようやくやってきました。
オスミウムグレーメタリックという深いガンメタで、周りの色でブルーがかったグレーや、明るいシルバーなどに変化します。

デニムくんも初日からトラブっていましたが、
こちらV60CCも初日よりやらかしています。
スウェーデンの品質はこんなもんなのでしょうか？　フレンチクオリティに引けを取らない　いい加減さです。

２LなのでパワーはＤＳ５より上ですが、エンジン音がガサツで、燃費は良くないです。ＥＶ前夜のＶＯＬＶＯとしてはこれ以上改善は期待できないかな？
シングルターボ故の発進時のもたつきなどはＰＰＴで対応しました。

ベースグレードですが、現時点タイヤが扁平率５５％なので乗り心地は悪くないです。ですが、V60のほうがクロスカントリーよりしなやかで、車高の低さからか、安定感があります。
サスがまだ固いのですが、首都高カーブで吹っ飛ぶような挙動はありません。

性能を損なわない程度にいじっています。
（下品になったり、性能悪化させているほどいじっていらっしゃる方を何度か見かけてきました。お金かけているのに、残念です）

これから長く乗れればいいなぁ。

（１）Ｄさんでの保証交換
フロントガラス
左右のヘッドライト
（２）パーツレビューと整備記録はこまめに記載しています。
できれば純正以外の部品で向上を狙っています。

2024年10月14日　リリース
66,300キロ
PPTとレーダー探知機は外さずに寄贈になってしまった。
5年間未使用だったトノカバーも戻して売却。

次の車に乗り換えてあらためて理解した、VOLVOはとても素晴らしいということ。円安でなかったらボルボがよかった。
ボルボ・カーズ、ルノー、BYDらの査定額より50万円高く売れた。