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V60CCの初回車検を結局Dさんへお願いしたのですが、
その整備後の受け取りの際にC40を試乗。

１．スタイル
　フロントの顔は好き嫌いが分かれる顔つき。
　私は嫌いのほうに手を挙げそう。
　ルーフのクーペスタイルは、XC40よりも好み。XC40のリアドア付近のもさっとした感じが、C40では自然に処理されている感じがします。（個人の好みの問題）
　ルーフから続くリアのランプ周りもとても好感。
　横から眺めた姿はいいなぁと素直な感想が漏れます。
　車高が少し低めなのかな？リアを眺めると、ローアンドワイドという印象です。
内装は、先日借りていたXC40と基本的に変わりません。
メーターはEV用になっているようでしたが、これは変更可能でしょう。
２．ドライブ
　100%EVというのは日産のリーフ以来久しぶり。
　TOYOTAのような走り出しの人工音などなく静かにスタート。
　びっくりなのは、この車はワンペダルドライブなんですね。
　ワンペダルは、日産Noteで良い思い出がないんだよなぁと思いながら、店舗から新目白通りへ。この車は、アクセル戻しによる減速が、かなり急ですね。
　慣れれば大したことないのかもしれませんが、アクセルを戻すと空走するガソリン車の感覚では、びっくりするくらい減速します。なので、次の信号が赤でもギリギリまでアクセルを少～し踏んで進みます。
　スタートはおとなしいもんです。その分、スピードが乗ると早い感じになるかなと思っていたのですが、アクセルの開く度合いによってなので、早いという感じではありません。　安全な車という感じ。
　ブレーキはほぼ踏む必要がありません。減速から止まるまで、アクセルのワンペダルでの運転で行けます。後続車のために減速時はちゃんとストップランプが点くとのこと。
　私のフィーリングにはまったくマッチしません。
　バッテリーが床下にあるのでとても静かです。ロードノイズはあまり聞こえません。XC40の時も感じましたが、これが良いのかというと、実はロードノイズで運転中にいろいろな情報を得ていると思うので、私は、これも気持ちい悪いです。
３．総合的に
荷室がXC40よりさらに小さく、しかも高い。ドライブフィールは個人的に合わない。となれば、買い替えの対象にはなり得ないです。

これ、売れているんでしょうかね？？